Webasto BBW46 hat Fehlzündungen

[d9187]

Hallo!

Hab da schon seit längerem eine Art Problemchen mit einer Webasto BBW46, das läuft so ab:

- Einschalten
- Vorglühen
- Kraftstoff pumpen
- Ganz kurz eine Zündung
- Gebläse springt in dem Moment an, Flamme aus
- Kraftstoff wird mind. 30 Sek. lang weiter gepumpt, Brenner säuft ab
- Gebläse aus
- Weiter vorglühen
- Rauch steigt aus dem Ansaugdämpfer (!) auf
- Wieder Kraftstoff pumpen und Gebläse ein
- Brenner zündet nach 3-5 "Explosionen"
- Heizung läuft 1a

Ganz selten brennt sie auch direkt nach der ersten Zündung....
Ich hab den Brenner kürzlich zerlegt und gereinigt, das Vlies ist neu und die Glühkerze nicht sehr alt und in gutem Zustand. Nutzte nicht wirklich was...

Woran kann das noch liegen? Hat das was mit der Regelung der Luftzufuhr zu tun? Die wird ja optimalerweise bei laufendem Brenner mit einer Lambdasonde justiert, oder?

Reagiert evtl der Flammwächter nicht mehr ganz richtig?

Vielleicht kennt sich ja jemand mit dem Gerät aus, eigentlich sind die ja robust und kaum tot zu kriegen

[Bastl]

Lambdasonde hat die BBW nicht (wie auch keine Standheizung, die ich kenne).

Was Du auch überpürfen solltest: Den Ansaugschnorchel - das dortige Vlies ist nur noch eine Masse, die sich gerne löst und das Gebläse dann kaputtmacht (welches knapp 200 Euro kostet...).

Was auch noch sein kann: Bekommt die BBW kein Sprit bzw. mit zu vielen Blasen? Eine echte Sprirtpumpe hast Du da ja nicht, sonderen nur Magentventil, was tacktet...wenn dielänger nicht läuft, dann ist der mehrmalige Startversuch normal!

Zudem würde ich mal den Flammwächter erneuern und auch die Glühkerze neu machen.

Das gute Stück bekommste wirklich kaum kaputt...kommt bei uns in den Opel bald rein

[d9187]

Natürlich hat die keine eigene Sonde, aber ich hab irgendwo in Webasto-Unterlagen mal gelesen, dass die Einstellung der Luftmenge an der Gebläseschraube mittels Lambdamessung erfolgen soll.

Ich such halt nach der Ursache für die Fehlzündungen - Spritmenge wird schon passen da die Dosierpumpe in Ordnung ist, bleiben also noch Luftmenge, Zündung und Steuerung.
Könnte da der Flammwächter schon zu Steuerungsproblemen führen?

Die Glühkerze ist wie gesagt schon die 2. und sieht nicht schlecht aus - die schließe ich mal mit hoher Wahrscheinlichkeit aus.

Ach ja, der Ansaugdämpfer wurde im Zuge der "Überarbeitung" auch gewechselt - in der Tat zerlegte sich der alte schon