Noch einige Sachen kopiert aus einem US Forum, es geht um einen E32 mit IHKA und Behr Heizschwert, diese Antworten sind von einem Elektroniking. aus Kanada, der seit ueber 20 Jahren E32/E34 faehrt und dort als der Forumselectronikguru fuer diese Modelle gilt:
Here's my "N2 Final Stage Unit" (Sword) test procedure:
pin 1 - variable resistance to 12V
pin 2 - 12 VDC
pin 3 - touch briefly to 12V to close the full-speed relay
pin 4 - GND
pin 5 - Minus blower terminal (or use a headlamp, say)
Connect the Plus terminal of blower motor or headlamp to 12 V.
With 100K ohms at pin 1 you should measure 0.5 V to Gnd
As resistance drops, pin 1 voltage will rise and the fan will run faster (or bulb brighter)
At 15,000 ohms pin 1 voltage is 2.5
At 10,000 ohms pin 1 voltage is 3.5
At 5,000 ohms pin 1 voltage is 5.0 and the fan is at top speed
If you get erratic results, the amplifiers in the Sword may be oscillating, which you can fix by renewing the caps inside the black box.
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Inside the Sword case you will see 3 capacitors marked 3.3 uF/50V. They are C1, C4, C5.
You can buy Panasonic EEU-EB1H3R3S capacitors from DigiKey.be for E 0,23 each. They are polarized, so there is a + on the board.
You could also order a variable resistor such as P160KNP-0QD20B50K
For testing on your workbench, a 50 watt headlamp is a more convenient load than the blower motor. (Big, heavy, and in your car!)
One terminal of the lamp goes to pin 5. The other terminal of the lamp goes to 12V.
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Klimaautomatik IHKA (Deutsch, PDF)
http://www.e38.org/e32/klimaautomatik.pdf
Sektion 4.1 ist Bedieneinheit
Luftmengenwaehlrad
Als elektrisches Stellglied fuer die Luftmenge dient ebenfalls ein Drehpotentiometer. In Stellung 0 ist die Anlage ausgeschaltet (sowie die ganze Funktionsbeleuchtung) mit Ausnahme des Defrost Programmes. Das heisst, Geblaese aus, alle Klappen in ZU-Position. In der ersten Raste des Geblaeserades laeuft das Geblaese konstant mit circa 4.5 V Spannung. In Stellung MAX wird ueber einen Endlagenschalter ein Relais, das in der ersten Geblaeseendstufe integriert ist, angesteuert und damit die Geblaeseendstufe ueberbrueckt. (Bordnetzspannung am Geblaese). Im dazwischen liegenden Keilbereich am Waehlrad erfolgt eine stufenlose Geblaesedrehzahlreglung.
Noch ein DIY Fix von Patrick, soldering joints cracked: Fixed IHKA intermittently powering on and off
http://www.bimmerboard.com/forums/posts/1249309/