[Erich]

Zunaechst mal den ATF Stand pruefen, wenn es z B zu niedrig ist, faengt das ATF an zu schaeumen, und dann kommt es hinten, oben aus den Be-Entlueftungsventil auf dem Getriebe. Und wenn das Entlueftungsventil verstopft ist, dann sucht sich das ATF einen anderen Weg.
Der ATG-Ölstand beim 4HP22 wird im laufendem, betriebswarmen Zustand (ca.80°C) gemessen.

Ist denn nach 10 Jahren mal das ATF und der ATF Filter gewechselt worden?
Am ATF Filter ist oben ein O-Ring, wenn der zu klein ist oder zerbroeselt ist, dann zieht die Pumpe auch Luft mit mit dem ATF, dann schaeumt es auch.