Also: Habe mal ne kleine Probefahrt mit angeschlossenem Diagnose-Kram gemacht. Ging prima, konnte mir Sachen wie Vanoswinkel, Zündwinkel, Laufruhe usw. alles anzeigen lassen. Spiele derzeit damit rum, um mal ein wenig Ahnung zu bekommen. Wie man Nachrüstungen einbastelt weiss ich schon, Lesen/Löschen der Fehler auch, LCM auf KM-Stand auslesen auch. Jetzt versuche ich mich in die Codierung einzuarbeiten.
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BMW hat das langersehnte Ziel von Alchemisten erreicht: Aus Eisen (bzw. Stahl) Gold herzustellen. E39/E38 und E46 sind der Beweis: Gold, Gold wohin man schaut - OPELGOLD  .
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