[FrankGo]

Die Lichtmaschienen sind normalerweise so ausgelegt,
dass bei 2ooo U/Min des Motors mehr als 75% (normal ca. 85%)
der maximalen Leistungsfähigkeit der Lichtmaschiene anliegt.

Bei normalem Autobetrieb reichen also 1200 U/Min dicke aus, um alles
(auch die Heckscheibenheizung, Gebläse, Licht) zu versorgen.
Bei ständigem Stau stehen reichen die 800 U/Min aber gerade so aus...
Also wer täglich >30 Minuten im Stau steht bei <40 Minuten gesamter
Fahrzeit (oder besser "Standzeit") der wird irgendwann ein leere Batterie haben,
denn das Anmachen des Motors kostet soviel Leistung, die der Batterie
während derarttiger Nutzung nicht wieder zugeführt wird.

Wer aber täglich midestens 5 Minuten >2000 U/Min fährt sollte bei gesunder
( = Leistungsaufnahmebereiter ) Batterie keine Sorgen bekommen.


Ein 735i als Untermotorisiert zu bezeichnen ist ein Witz.
Wer ein 4-Gang-Automatik 740i oder einen 3.Gang-Automatik 750i als sportlich
bezeichnet übertreibt.

Ein 6-Gang 540i mit dem gleichen Motor des 740i ist SPORTLICH.

Ein 735i mit Handschaltung ist nicht viel langsamer als ein 740i Automatik.
Dafür aber wesentlich Spritsparender.

Ein 730i oder 735i mit Automatik kann man als "untermotorisiert" betrachten.
Das passt in meinen Augen nicht gut zusammen.

Automatik ist in meinen Augen nur Sinnvoll bei:

a) leichten Autos mit kleinen Motoren (1.2 Liter Opel Kadett)
b) dicken Autos mit dicken Motoren (750i etc)

denn bei a) müßte dauernd geschaltet. .. nervig.
und bei b) will man Luxus haben und kein Rennwagen.

Einen Rennwagen bekommt man bei > 1.6 Tonnen nur noch mit
vielen Gängen. ... oder 2000 PS.