Guten Tag zusammen,
ich halte beim e65 garnichts vom Tuning. 20" ohne oder mit originaler Tieferlegung ist das höchste der Gefühle. Man sollte die Ingenieurskunst mehr zu schätzen wissen. Es gibt andere Sportobjekte, kauft Euch doch einen Porsche Boxter oder ähnliches.
Heute habe ich einen saphirschwarzen e65 mit der Kreuzspeiche 101 gesehen und tiefer - einfach abscheulich, die Reifenflanken haben mit den Radläufen abgeschlossen und es war deutlich zu erkennen das der Sturz nicht mehr stimmte. Die Räder standen leicht schräg nach innen. Und da frage ich mich nun wirklich, wie da noch Fahrkomfort vorhanden sein soll, bzw. wenn dynamic drive reguliert, das kann doch alles nur den Verschleiss erhöhen! Und (ich bin technischer Laie) sicherlich auch zu lasten der Fahrsicherheit, es ist ja alles anders und das DSC hat meines Wissens feste Werte programmiert. Sämtliche Aufhängungen sollten auf Serienbereifung ausgelegt sein, ich möchte nicht wissen was 10mm Distanzscheiben für eine Hebelwirkung haben. Eine 21 oder 22 Zoll Felge ist auch viel schwerer als 17 - 19 Zoll, die wohl die Mehrheit fährt und für das wahrscheinlich auch alles konzipiert ist. Hier wäre eine Meinung von einem versierten BMW-Ingenieur interessant.
Siehe auch E46, den meine bessere Hälfte fährt. Es gibt haufenweise Probleme mit den Querlenkern, komischerweise nur bei der tiefer/breiter Fraktion. Wir haben das Fahrzeug seit 5 Jahren mit 61000 km und der 225er 16 Zoll Serienfelge. Kein Verschleiß erkennbar...
Ich finde es traurig, dass die Wagen nun wohl immer mehr verschandelt werden.
Alfreds Wagen ist eine traumhaft schöne Konfiguration.
Aber jedem das seine, ich bin froh, dass an meinem niemand etwas verändert. Und zum Glück gibt es noch viele Gleichgesinnte, die auch in der Mehrheit sein dürften.
Grüße
BEN