[Schlawiner_24]

am M70 Motor befinden sich vorne vier Stecker... 2x KW und 2x "Nockenwellensensor"/Zyl-identifikation. Die Stecker sehen sich sehr ähnlich und im Bentleys ist ein verwirrendes Bild abgedruckt. Die Sensoren liegen beifahrerseitig KW-Sensor-Stecker OBEN, fahrerseitig KW-Sensor-Stecker UNTEN - die NW-Sensoren sind jeweil umgekehrt angeordnet.
Misst man nur die beiden oberen erscheint der beifahrerseitige widerstandsmäßig iO. während der fahrerseitige annähernd 0Ohm bringt weil man den falschen sensor misst!

ich glaube viel komplizierter konnte man es nicht beschreiben, oder?

PS: Sensormessen immer am Steuergerätestecker - dann kriegt man gleich mit raus ob die Leitung nen Treffer hat!