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Alt 15.02.2007, 10:28   #6
Ekkehart
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Ort: Hambühren
Fahrzeug: E65 745i, F 650, K1, GSX 500E,
Standard Anlasser

Kenne leider die Reparaturprozedur bei BMW nicht. Bei DB wurde beim Anlasserwechsel und hoher Laufleistung der Zahnkranz (aufgeschrumpft) gesprengt und ebenfalls erneuert. Macht nicht nur für einen Maschinenbauer Sinn. Habe allerdings in meinem nicht so kurzen Autofahrerleben erst einen Anlasser (Bosch) bei einem GTV gebraucht. Marelli hätte vielleicht gehalten.
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