Zitat:
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Zitat von Novipec
Wer diese Formel anzweifelt
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Hier, ich!
In recht brauchbarer Näherung hast Du schon recht, Du hast allerdings die z.B. die Roll- und internen Widerstände vergessen (die Radverlustleistung, die auf dem Leistungsprüfstand gemessen wird), die erhöhen sich linear mit der Geschwindigkeit, wirken sich also mit v^2 auf den Leistungsbedarf aus.
Ausserdem mußt Du noch die Endübersetzung berücksichtigen, der E32 740 ist z.B. so lang übersetzt, daß er auch ohne Vmax-Sperre die mit den 210 kW mögliche Höchstgeschwindigkeit nicht erreicht.
Für den E32 750 habe ich mal die Motorleistung und die Widerstände in ein
Diagramm gemalt. Daraus läßt sich abschätzen, welche Vmax bei welcher Leistung zu erwarten ist - vorausgesetzt, die Gesamtübersetzung des Antriebs stimmt.