Hi Jungs,
ihr erinnert euch sicher an den thread
KLICKMICH
Jetzt lief er 2 Wochen lang absolut TOP. Gestern bin ich wieder liegengeblieben, die selben Symptome! Also nochmal alles von vorn gecheckt:
Der Wagen sprang gestern ab und zu an, wen man dann sofort aufs Gas drückte und ihn in hohen Drehzahlen hielt ging er auch nicht aus.
Wenn man jedoch den Fuss vom Gas nahm und er so bei 500 Umdrehungen lag, soff er ab.
Heute wieder da gewesen, so lange man den Schlüssel gedreht hält, versucht er anzuspringen und es ist als ob er es teilweise schaffen würde. Sobald man den Schlüssel loslässt geht er aus. Einmal sprang er an, STandgas fiel von 500 auf 300 U und er drehte selber wieder hoch auf 500, dann wieder runter dann wieder hoch und ging dann selber aus.
Fehlersuche:
TANK
Nochmals gesäubert von jeglichem Schmutz (beim absaugen des Benzins nen ordentlichen Schluck Benzin gezogen, sofort übergeben
) Jetzt hab ich wirklich Benzin im Blut.
BENZINPUMPE
Ausgebaut, Filter druchgepustet, Pumpe im freien an externe 12V angeschlossen, Pumpe hat gearbeitet. Dann die Pumpe an den Fahrzeugkabelbaum angeschlossen - im freien - hat gearbeitet. Dann die Pumpe wieder eingebaut und angeschlossen und im Motorraum Benzinzufuhr gecheckt beim Anlassen:
Pumpe arbeitet, aber kein Benzin kommt an !
KRAFTSTOFFRELAIS
Das alte ausgebaut und Kontakte gereinigt, eingebaut,
Problem immernoch da.
Neues Relais gekauft, eingebaut,
Problem immernoch da!
MOTOR
Habe dann mal aus Neugier die Zündkerzen anschauen wollen. Siehe da: eine Zündspule saß total locker, nichtmal bis zur Hälfte angeschraubt. Eine Kerze (Fahrerseite, nahe Fenster) war verölt. Alles gereinigt, zusammengebaut:
Problem immernoch da
LMM
LMM abgebaut, mit Universalreiniger abgesrpüht und gereinigt, drangehängt: Problem immernoch da.
LMM vom 4L V8 drangehalten (aufziehen geht nicht da anderen Durchmesser): keine Verbesserung!
Bitte um Hilfe, was kann das sein???
MFG
Pimp Daddy