Die üblichen verdächtigen, sind das V-Rohr, die Y-Leitung unterhalb der Ansaugbrücke, oder auch der Kühlmittelbehälter.
Kann aber auch alles andere sein!
Zuerst einmal würde ich mir das berühmte Loch, neben dem Thermostat anschauen, dort sieht man schon ob es undicht war/ist.
Wenn dort alles fein, musst halt weiter suchen.
Von abdrücken am V8 halte ich Persönlich nicht viel,
den das könnte bei den noch Originalen V8-Rohren die Vulkanisierte Dichtung vom Rohr lösen.
Das habe ich schon 2x beim Kumpel seiner Werkstatt mit erleben dürfen.
Wenn es ganz dick kommt, das wohl schlimmste wäre,
wenn es der Abschluss Deckel am Getriebe wäre.
Ps Ohne Druck, spricht alles für das V8-Rohr
Pps Der V8 entlüftet selbsständig
MFG LAKI