Ja das mit dem Filz ist klar, der e60 LCI und e65 FL haben aber einen Zyklonabscheider. Ist aber eigentlich egal, das Problem ist dass beide den Ölnebel abscheiden aber dann das abgeschiedene wieder in den Motor zurück laufen lassen.
Den Rücklauf würde ich gerne umleiten und kontrolliert auffangen.
Denn die vielfach verbaute Catch Can würde ja die erste Abscheidung unberührt lassen. Ich möchte nicht die letzten paar Prozent nicht mehr im Motor haben sondern gar nichts von der Schlonze. Dafür Kipp ich gerne bei jedem mal tanken Öl nach...
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