[17er Schlüssel]

Ich glaube ihr habt mich etwas falsch verstanden,oder ich habe mich etwas unverständlich ausgedrückt.
Ich habe den Wagen nahezu geschenkt bekommen (deutlich unter 2500)....daher hätte ich etwas Luft für die Reparaturen....
Der aktuelle Marktwert müsste sich in dem Zustand zwischen 8-9000 Euro bewegen,wenn der VSD Schaden nicht wäre.
Da ich den Wagen so nicht verkaufen will (qualmt relativ schnell und stark),
repariere ich die VSD in jedem Fall.
Ich kenne mich allerbestens mit den N62 und derren wehwehchen aus.
Aus genau diesem Grund bin ich mittlerweile auch von BMW weg,und fahre nun hoch zu frieden ein Modell einer andere Marke.
Ich finde die N62 von BMW mehr als eine Unverschämtheit am Kunden,und mache deshalb diesen Zirkus nicht mehr mit,auch wenn ich der Marke sehr sehr verbunden bin....
Daher habe ich auch nicht vom S62 auf einen familienfreundlichen N62 gewechselt,auch wenn mir die e60,61,64,65 Modelle ansich gefallen....
Ich habe verstanden....nur das nötigste machen,oder wenn überhaupt und dann mit Hinweis,und zu einem guten Kurs verkaufen...mehr wollte ich nicht wissen.
Ich dachte mir dabei nur das es vielleicht die Mehrzahl der N62 Interessenten,egal in welcher Baureihe verbaut,solche grundlegenden Reparaturen am N62 honorieren würden.
Schließlich sind die Reparaturen am N62 horent teuer....
Die Schwächen sind ja mittlerweile allgemein bekannt,und schüren die Ängste der Käufer nur zu recht....
Das Feedback reicht mir schon,danke!
Ich mach die VSD und gut ist.

P.S: Einen org. und unreparierten N62 oberhalb von 180 TKM zu kaufen gleicht dem finaziellem Spiel von russischem Roulette...
Jeder hier kennt ja die Preise der einzelenen Reparturen....wer das nicht selbst machen kann ist schnell mal "gerichtet".
Und sind wir mal ehrlich,die wenigsten Werkstätten können die N62 fachgerecht instand setzten....
alex