Also peterpaul und wolfgang haben da schon recht. Es ist mit wenigen Handgriffen unter 2 Minuten gemacht. Das einzige was verloren geht sind deine Tageskilometer.
Wenn du den ganzen Kabelbaum wechselst ist vielleicht das Risiko etwas höher, dass irgendwie durch ein quetschen vom Kabel in der Tür oder sonstwas die Zündspannung angelegt wird und der Zündstrom fließt. Ich weiß ja nicht mit welchem Werkzeug du da hantierst. Deswegen der Hinweis.
Das ist wie: Geh nicht mit einem Feuerzeug an die Gasleitungen der Gasanlage... obwohl du diese sogar mit Lecksuchspray überprüft hast... mein Paps hat's trotzdem gemacht um sich wirklich sicher zu sein ... und dann paasiert auch nichts. Aber Laien sollte man sowas nicht raten - das stimmt schon. Panik machen allerdings auch nicht.
Noch ein Beispiel: wenn ich mein Auto mit dem Wagenheber anhebe, lege ich Keile vor und hinter ein paar Reifen. Oft genug war eine Seite der Handbremse schlecht usw. Außerdem stelle ich diese komischen Böcke unters Auto. Zumindest lege ich aber den abgebauten Reifen unter den Schweller. Wenn da irgendwas abrutscht ist zwar das Auto ggf stark beschädigt. .. aber ich lebe dann vielleicht wenigstens noch um mich darüber zu ärgern.
Das ist alles Situationsabhängig. Stecker abziehen und aufstecken mache ich mit Batterie. Fehler ist eh schon gespeichert sonst würde ich es auch nicht machen...
Am Kabel rumfummeln, wo Kurzschlüsse entstehen könnten und der Schaden hoch werden kann... würde ich mir schon eher überlegen, ob Mehraufwand und Risiko im Verhältnis steht.
Tipp: nach dem Abklemmen des Minuspols (an den kommt man einfach besser ran, sonst gibt es keinen plausiblen Grund) einen Handschuh oder Lappen dazwischen legen. Sonst bewegt sich das starre Kabel irgendwann und schließt die Batterie doch wieder an.
Schlüssel nicht im Kofferraum lassen. Geht ohne Batterie nämlich nur mechanisch auf. Oder auch da ein Lappen oder so aufs Loch vom Schloss stopfen.
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