Zitat:
Zitat von SALZPUCKEL
Über Langlebigkeit der Motoren lässt sich streiten. M. M. nach der M70, dann der M60 und dann der M30. Wenn aber am M30 die Kipphebel ins jenseits gehen, ist das nicht mal eben nach der Kaffepause zu erledigen.Von daher M30 als letzter
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Das kann ich nicht nachvollziehen. Wenn man ab und an das Ventilspiel und das Ölrohr kontrolliert, hält der Ventiltrieb vom M30 ewig.
Der M60 verliert dafür seine Ölpumpe
