Im fernen Spanien überhole ich einen 730 i R 6; er wird hier als "historisches Fahrzeug" zugelassen werden (Baujahr 10/89), da er in 2014 25 Jahre alt wird.
Aus D hat er noch einen KLR. Ich überlege ob ich den KLR entferne - für spanische Bestimmungen ist er nicht sinnvoll bzw. erforderlich.
In "motortechnischer" Hinsicht ist der KLR auch nicht sinnvoll oder?
In (Ab) welchem Temperaturbereich arbeitet ein KLR?
Gruss
Willbo