Zitat:
Zitat von Auric
Als wenn der Turbolader ein Verschleissteil wäre 
Wenn der saubere Luft, und immer genügend hochwertiges Öl für die Schmierung bekommt, vernünftig warmgefahren wird und vor allem ordentlich kaltgefahren wird hält der ewig. Der kennt keine Reibung, keinen Abrieb, keinen Verschleiss. |
Gerade der Turbo ist einer permanenten Reibung ausgesetzt.
Das Wort Reibungsfrei gibt es nur in der Theorie.
Der Turbo verfügt über eine Hydrodynamische Lagerung.
Daraus ergibt sich eine Flüssigkeitsreibung welche abhängig von der Drehzahl sowie Viskosität ist.
Beim Start herrschen sogar 3 Arten von Reibung
Grenzreibung (Material auf Material)
Mischreibung
Flüssigkeitsreibung