Vergiss das mit FEBI Gandalf,
im 38-Forum gibt's da Infos dass der nicht ganz dieselbe Kraft uffbringt wie der von BMW
(Bzw. es ist das FEBI-Gehäuse,
hier nachzulesen.)
Aber jetzt ergibt alles einen Sinn
-aussen kalt = Öl braucht länger bis zum Spanner/Feder ausgelutscht =Rasseln
-aussen warm = Öl ist fix da = Feder sch...egal
