Hi,
Das Powermodul überwacht die Batterie. Dazu misst es die Spannung, die Lade- und Entladeströme, die Temperatur der Batterie und berücksichtigt auch die mit dem Alter sinkende Kapazität. (Aber Achtung: Die ersten Powermodule konnten nicht alle Parameter erfassen, das wurde in den ersten Modelljahren mit Einführung der AGM geändert). Der Strom wird allerdings nicht direkt gemessen, das ermittelt das Modul aus den Steuerdaten zur Lichtmaschine und den sich einstellenden Spannungen via Berechnung des Innenwiderstandes der Batterie. Deshalb ist das Alter, die Temperatur und die Art der Batterie für das Modul so wichtig. (Kalte Batterien brechen schneller ein, alte ebenso und die Ladespannungen verändern sich auch je nach Temperatur und Art der Batterie)
Es gibt nun zwei Reset Varianten:
1. den Ladestand, wenn bei abgeschaltetem Motor über einen bestimmten Zeitraum eine bestimmte Spannung überschritten wird, dann geht das Powermodul davon aus, dass die Batterie extern geladen wird und stellt den Ladestand auf 80%. Es wird ja keine Lichtmaschine angesteuert und das Modul weis nicht wie viel wirklich geladen wurde. Es ist also auch immer wichtig mit einem geeignet starken Ladegerät zu arbeiten und den Ladezyklus immer komplett durchzufahren.
2. Der komplett Reset (Anmelden einer neuen Batterie), dann löscht das Powermodul auch die Zeitabhängigen Daten der Batterie (Verbrauchshistorie). Wenn das Anmelden nicht gemacht wird, dann kann es dazu kommen, dass die neue Batterie nie komplett geladen wird und damit wird viel zu früh eine Batteriewarnung und eine Abschaltung bestimmter Verbraucher eingeleitet. Das Anmelden geht nur über ein Diagnosegerät oder mit den Mitteln die auf Stammtischen so gebräuchlich sind.
Es gibt noch mehr Feinheiten, aber ich hoffe das hilft ein wenig weiter.
Gruß Martin
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