BMW 7er-Forum - Einzelnen Beitrag anzeigen

e3tom · 12.11.2010, 23:46

Doppelpost

hierzu

Haben Dir die Antworten im Ursprungsfred nicht gefallen, oder warum machst Du einen neuen Fred auf ?
Was nutzen Dir die Eu3 Grenzwerte ? Dann brauchst Du ein mehrere 1000€ teures Abgasgutachten dazu. Was Du brauchst, ist die Bestätigung des Herstellers, dass dein Fz. (nach FIN) die Eu3 Norm erfüllt. Eigentlich sollte das durch die deutschen Papiere (Emissionsschlüsselnummer !) schon nachgewiesen sein.
Es gibt keine 'D4' Plakette. Benziner ab Euro1 bekommen die grüne 4. Das bedeutet also gar nichts. Ist dein Auto evtl. vor 9/98 produziert, aber erst 99 zugelassen worden ? Wenn Dir BMW ein COC nach deiner FIN schickt und daraus Euro2 hervorgeht, dann ist das vielleicht tatsächlich so ...

Knuffel wird das sicher gern mit dem Ursprungsfred zusammenlegen, nicht wahr ?

12.11.2010, 23:46	#7
e3tom M30-Anbeter Registriert seit: 09.06.2009 Ort: Freital Fahrzeug: E23 728iA 7/81,E12 525 9/79,E3 3.0s 11/76,Ford Granada Ghia 2.3 9/82,Lada 2107 '86, Hyundai Trajet 2.7 '01 & Kia Magentis 2.5 '01	Doppelpost hierzu Haben Dir die Antworten im Ursprungsfred nicht gefallen, oder warum machst Du einen neuen Fred auf ? Was nutzen Dir die Eu3 Grenzwerte ? Dann brauchst Du ein mehrere 1000€ teures Abgasgutachten dazu. Was Du brauchst, ist die Bestätigung des Herstellers, dass dein Fz. (nach FIN) die Eu3 Norm erfüllt. Eigentlich sollte das durch die deutschen Papiere (Emissionsschlüsselnummer !) schon nachgewiesen sein. Es gibt keine 'D4' Plakette. Benziner ab Euro1 bekommen die grüne 4. Das bedeutet also gar nichts. Ist dein Auto evtl. vor 9/98 produziert, aber erst 99 zugelassen worden ? Wenn Dir BMW ein COC nach deiner FIN schickt und daraus Euro2 hervorgeht, dann ist das vielleicht tatsächlich so ... Knuffel wird das sicher gern mit dem Ursprungsfred zusammenlegen, nicht wahr ?