Danke für Eure Hilfe bisher!!!
Mir ist heute erstmals aufgefallen, dass er bei -4 Grad dauerhaft besser geht als bei ab 0 Grad aufwärts...
Also doch der LMM?
Ich hab halt nur Sorge, dass ich 330 Euros verpulvere wenn er es nicht war...
Was käme denn noch in Frage, dass er ab 0 Grad und darunter besser geht, ja fast die volle Leistung hat???
Zur Erinnerung:
.)2 neue Kats
.)2 neue Lamdas
.)NWS neu
.)Zündkerzen neu
.)VDD neu
.)Temp-Sensor OK
.)Luftfilter neu
.)Benzinfilter neu
.)Öl&Ölfilter neu
.)Kurbelgehäuseentlüftung OK
.)Reset gemacht
...
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Fällt da irgendwem noch was dazu ein?
Wäre schön, ENDLICH wieder die POWER seines BMWS zu SPÜREN!!!
(Sonst hätt ich ja gleich den 725tds nehmen können - da wäre mir jeder Leistungsverlust egal
Lg Akroflieger