Lambdasonden und Luftmassenmesser sind eigentlich Verschleißteile, und sie altern schleichend. Das bedeutet, dass es noch lange keinen Fehler geben muss, aber die Werte sich langsam verschlechtern, der Verbrauch steigt usw..
Ab einer gewissen Laufleistung (ich werf mal ganz grob 150.000 - 200.000 Km in den Raum) wird da ein Wechsel der Komponenten eigentlich nie unsinnig sein und immer zumindest ein Wenig Verbesserung bringen, denn neue Lambdas regeln immer schneller, als alte und neue LMM liefern genauere Werte, als alte.
Das Putzen der LMM kann man mal testweise versuchen, aber häufig macht man dabei noch mehr kaputt als etwas zu verbessern
Davon abgesehen gibts natürlich die üblichen Verdächtigen wie Kats, Kerzen, Luftfilter, wie bereits gesagt wurde...