Ich würde bei gleichem Hubraum auch den Zweiventiler vorziehen. Das sind einfach Drehmomentmonster, die Vierventiler spielen ihren Vorteil erst bei hohen Drehzahlen aus. Und ein satter TakeOff ist mir wichtiger als 250km/h spitze.
Ok, ich fahre ja selber eine Kiste voller Ventile spazieren, aber es ist eben eine Kombination von Hubraum + Ventile
