Heizung heizt obwohl abgestellt

[e3tom]

Hier mal wieder eine Nuss zu knacken.

War jetzt 2000km quer durch die Republik unterwegs (Dresden-Eifel-Saarland-Heidelberg-Dresden), natürlich ohne Klima zu heissesten Zeit des Jahres. Gut, ging früher auch mag man sich sagen, aber es kam noch ein Problem dazu:

Die Heizung heizte, obwohl abgestellt.

Genauer:
Mittlere Düsen - in etwa aussenluftgleich
Äussere Düsen - etwas wärmer, wahrscheinlich bedingt durch die längeren Kanäle
Oben/Scheibe, Unten, Fond: bullenheiss, als ob die Heizung voll aufgedreht wäre.

So, der Kenner sagt sich: Heizventil festgegammelt. Ich auch. Mit dem Schraubendreher angezogen (also zu) und blockiert.

Heizt immer noch. Baumarkt angesteuert, mit etwas Kleineisen den Schlauch am Heizventil nochmal extra zugedrückt (und so mit Belüftung nur durch die 'Mitte'-Düsen nach Hause gefahren). Heizt aber immer noch !

Wie kann das sein ? Was übersehe ich ?

Wenn der Schlauch dort abgedrückt ist, kann doch kein warmes Wasser mehr durch den Wärmetauscher. Ich versteh' es nicht.

[dansker]

Wie siehts denn unter dem Plastikrost der Frontscheibe aus, dort wo der Vacuum-Tank liegt? Dort hängen ja auch, ich meine, 2 Schläuche auf einem Plast-T-Stück, vielleicht ist dieses T-Stück zerbröselt? Kann es nicht sein, das die Membrane gerissen ist, die auf dem Wasserventil sitzt? Ist schon sehr lange her, das ich nen E23 hatte, erinnere mich nur noch sehr schwach daran, das ich mit der Heizung auch meine Probleme hatte.

[e3tom]

Zitat von dansker

Wie siehts denn unter dem Plastikrost der Frontscheibe aus

Soweit ich das von aussen ohne Zerlegen sehen kann, ist da alles ok. Wenn ein Vakuumleck da ist, geht die Anlage normalerweise in den 'Failsafe'-Zustand und beheizt die Frontscheibe. Die Vakuum-Klappensteuerung funktioniert aber.
Ich habe gestern nochmal in der BDA geblättert, da gibt es aber nur eine sehr schematische Darstellung der Anlage.

Ich habe noch ein Heizgerät im Lager stehen, das muss ich mir mal angucken.
Ich erinnere mich dunkel an Magnetventile, aber die Mischklappe sollte an einem Bowdenzug hängen.

Zerlegen ist angesagt.

Gestern habe ich erstmal den Tacho raus- und auseinandergebaut, der zählt nur 70% der Kilometer. Zahnräder sind aber alle ok. Geschwindigkeitsanzeige ist richtig.
Es finden sich zwei Elkos auf der Platine, die werde ich mal tauschen und sehen, ob's was bringt.

[dansker]

Thomas, da sitzt ja ein kleiner Schlauch am Vacuumtank, der in einem T-Stück mündet. Soweit ich mich noch erinnere, werden diese beiden Schläuche dann am Heizventil Aufgeschoben. Wenn Du den Heizapperat Öffnen soltest, da sind ja reichlich Vacuumschläuche vorhanden und die Möglichkeit, das dort einer der Schläuche Abgerutscht oder Eingerissen ist, könnte ja sein.
Ich Wünsch Dir bei der Fehlersuche viel Erfolg. Ist ja nicht gerade die Prickelnste Arbeit

Gruss dansker

[3.0csi]

Hallo Tom,

hast Du den (leider interessanten) Fehler gefunden?

VG
Klaus

[e3tom]

Nee, ich hab' da nix mehr dran gemacht seitdem.
Wollte eh noch ein neues Heizventil besorgen, Auto ist 'eingewintert' u.s.w. ...

[3.0csi]

Na dann warten wir auf's Frühjahr (dauert ja nicht mehr so lange)

VG
Klaus

[straight 6]

Meist ist es eh das Heizungsventil, welches ja einfach zu tauschen ist.

Naja nen Momet haben wir ja noch.......meiner steht auf der Bühne und bekommt ein paar Schönheits Korrekturen, und eine Mike Sander's kur

Winterzeit ist Schrauberzeit.
Wollte ende März fertig sein. Je nach dem wie das Wetter ist und der Bursche zum Lackierer kann.

Eventuell kommt er noch ein wenig runter, mal sehen.

[e3tom]

Zitat von straight 6

Meist ist es eh das Heizungsventil

Ja, schon, aber wie oben schon geschrieben, heizt er ja sogar, wenn ich das Ventil mechanisch auf 'zu'-Stellung blockiere und zusätzlich noch den Schlauch zusammendrücke. Ich versteh's einfach nicht. Ich werde, sobald ich Muße dafür habe, eine Kurzschlussleitung aus Kupferrohr basteln und dann damit testen. Wenn er dann ohne Heizungswärmetauscher-Durchströmung immer noch da rausheizt, habe ich das Perpetuum Mobile entdeckt. Ich schliesse dann mein Haus dran an und spare Heizkosten ...

Den B-Zug zur Mischklappe habe ich geprüft, da war alles i.O. .

Vielleicht war das ganze auch eine Täuschung und er hat da einfach nur die Strahlungswärme aus dem Motorraum 'ausgegeben'. War ja gut über 35 Grad draussen bei der Reise. Warum dann allerdings bei den mittleren Düsen erträgliche Warmluft (also etwa Aussentemperatur) rauskam ...

[straight 6]

Zitat von e3tom

Wenn er dann ohne Heizungswärmetauscher-Durchströmung immer noch da rausheizt, habe ich das Perpetuum Mobile entdeckt. Ich schliesse dann mein Haus dran an und spare Heizkosten ..

Ha wie geil ist das denn!

Auf jeden Fall viel Erfolg bei der Fehlersuche und Reparatur.