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BMW 7er, Modell E38
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Alt 19.01.2009, 16:24   #11
Knecht
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Zitat:
Zitat von skel@on Beitrag anzeigen
Hatte letztens auch einen Schwächeanfall - habe letzten Freitag bei Cuntz die 110er geordert, Preis ist vollkommen in Ordnung.

Würde auf jeden fall die 110er montieren, hast ja eh die 140 Ah Lima verbaut, also von daher no problem
Evtl. auch mit der neuen Batterie auch einen "Megapulse" verbauen
Hi!
Was kostet die 110er mit Prozente?
Knecht ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.01.2009, 17:59   #12
roadrunneroö
Der mit dem Diesel fährt
 
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Registriert seit: 21.09.2007
Ort: LINZ
Fahrzeug: E38 - 730D (6/01)
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was genau meint man mit einer verstärkten 90A wenn die Standheizung freigeschaltet ist??

bekomm ich da vielleicht schwierigkeiten mit der Lichtmaschine wenn ich ne 110A rein mache??


Zitat:
Zitat von KaiMüller Beitrag anzeigen
wenn du nicht ständig kurzstrecke fährst, und auch regelmässig den wagen bewegst kannst du dir auch son pulsgerät sparen
Hallo Kai, was genau ist damit gemeint??

Geändert von roadrunneroö (19.01.2009 um 20:13 Uhr).
roadrunneroö ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.01.2009, 20:49   #13
RS744
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Zitat:
Zitat von roadrunneroö Beitrag anzeigen
bekomm ich da vielleicht schwierigkeiten mit der Lichtmaschine wenn ich ne 110A rein mache??
Nein, die 110er hat einfach nur mehr Speicherkapazität und deshalb mehr Reserven beim Fahrzylus Standheizung/Kurzstrecke.

Zitat:
Zitat von roadrunneroö
Hallo Kai, was genau ist damit gemeint??
Pulsgerät = Megapulse = Suchstichwort hier im Forum und im wilden I-net draussen.

Und gemeint ist, was Du auch in der Betriebsanleitung nachlesen kannst: daß einer Standheizungsbenutzung eine längere Fahrstrecke zwecks Batterieladung nachfolgen sollte.
Ist das der Fall, braucht Du keine Hilfsmittel wie das Megapulse-Gerät zur Batteriepflege.
RS744 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.01.2009, 20:53   #14
KaiMüller
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Zitat:
Zitat von RS744 Beitrag anzeigen
Nein, die 110er hat einfach nur mehr Speicherkapazität und deshalb mehr Reserven beim Fahrzylus Standheizung/Kurzstrecke.
der wert, der in Ah angegeben wird ist eine ladungsmenge, die sog. nennladung... kapazität ist was anderes und wird in farad gemessen (ist in abhängigkeit von der spannung)

Gruß,
Kai
KaiMüller ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.01.2009, 20:57   #15
rubin-alt
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Ort:
Fahrzeug: suche e39 M54
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Die 110er braucht nur etwas länger bis diese voll ist. Aber nur, wenn du sie länger leerst. Beides ist bei einer 90Ah ja nicht drinn. Sind ja in 1h schon mal 20Ampere die fehlen. Beim 7er sind das auf Stufe 2 ungefähr 10Minuten unterschied. Damit das anlassen nicht mehr funzt.

Wichtigster Unterschied zwischen der 90er und der 110er sind der Kurzzeitige Anlassstrom, den eine Batterie liefern kann. Bei der 90er Varta is bei ca. 750Ampere Sende-Ende. Bei der 110er von Varta erst bei 900Ampere. Somit auch bei Kälte noch genug Saft um einen Diesel innen "Druckpunkt" zu pressen...

Die Standheizung alleine ist nicht die Ursache, daß die Batterie so schnell platt ist. Das Prob ist eigentlich, daß der Komplette Dicke bis auf die Musik oder TV wach ist und das frißt nunmal Strom. Selbst 20Minuten verschlossen, oder offen - ganz egal. Der Dicke bleibt wach und saugt ihn leer. Erst wenn die SH aus ist, geht er nach 16 Minuten wieder schlafen...
Jiep, habe es vorletztes Wochenende getestet - mit Ladegerät natürlich

Fazit: Kauf dir die 110er beim AH Cuntz und schleim, öhm frag´ mal nach, ob du noch diesen Sonderverbrauchspreis vom Jahreswechsel bekommst
rubin-alt ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.01.2009, 21:02   #16
KaiMüller
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Zitat:
Zitat von rubin Beitrag anzeigen
Bei der 110er von Varta erst bei 900Ampere.
sogar 920A, das ist schon sehr ordentlich, da läuft auch mein v8 bei -20 grad sofort sauber an

Gruß,
Kai
KaiMüller ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.01.2009, 21:05   #17
RS744
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Zitat:
Zitat von KaiMüller Beitrag anzeigen
der wert, der in Ah angegeben wird ist eine ladungsmenge, die sog. nennladung... kapazität ist was anderes ...
Mein ich doch auch.

Die gespeicherte Menge und somit der Füllstand des Speichers, ergibt sich mathematisch als zeitliches Integral über die Differenz aus Zuflussrate und Abflussrate:
{\rm Gespeicherte\;Menge} = \int ({\rm Zuflussrate}(t)-{\rm Abflussrate}(t))\;\mathrm{d}t

Wird die Speicherkapazität (d.h. der maximal mögliche Füllstand) überschritten, kommt es ggf. zu einem Überlauf.



Wie bei mir nach 5-6 Halben. Meine Speicherkapazität war aber auch schon mal besser - früher.
RS744 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.01.2009, 21:12   #18
rubin-alt
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Zitat:
Zitat von KaiMüller Beitrag anzeigen
sogar 920A, das ist schon sehr ordentlich, da läuft auch mein v8 bei -20 grad sofort sauber an
Ich hab die Werte grad nicht da (bin wieder unterwegs), aber die 100Ah Powerbulldinggens von Banner ist um die Hälfte (in der bucht verglichen) billiger und hat auch nur 760Ampere. Also fast einer 90Ah gleich...
rubin-alt ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.01.2009, 21:18   #19
roadrunneroö
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Und was haltet ihr von der 90A AGM
soll angeblich extra für die Standheizung sein
roadrunneroö ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.01.2009, 21:20   #20
KaiMüller
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jo- die banner mit 100ah hat nen kälteprüfstrom von 780A...
das ist genau das gleiche wie eine varta mit 77ah !!!! schon die 85ah varta hat mit 800ah mehr kälteprüftstrom
damit man mal die verhältnisse sieht,
das zeugt schon von der qualität der varta, von geringen innenwiderständen und vor allem auch guter stromAUFNAHME (die ist also auch schneller und besser zu laden)

Gruß,
Kai
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