Fahrwerk: Lenkrad dreht nicht zurück

[Hexogen]

Moin,nach langem schauen wurde ich leider nicht zufriedenstellend fündig für Lösung meines Problems.Also ich besitze einen BMW 735i (97) bei dem die Kupplung erneuert wurde(die nebenbei schlecht eingestellt ist).Allerdings ist Werkstatt eher ein Hinterhofbetrieb....
Nach der erneuerung geht das Lenkrad nicht mehr in Ausgangsstellung zurück,sprich ich lenke nach links und das auto fährt dauerhaft links(das selbe rechts). Der Wagen lässt sich sich dermaßen katastrophal fahren,weil man andauernt nachjustieren muss. An sich geht es geschmeidig und nicht schwergängig. Daraufhin hat mein Vater ein paar Teile(glaube querlenker und spurstange) getauscht. Anschließend haben wir eine Achsenvermessung durchführen lassen und das Problem bleibt weiterhin. Der Mechaniker bei der Achsenvermessung meinte es sei möglich das die eingebauten Teile zu minderwertig währen,was ich bezweifel.Habe über die Zeit verschiedenen Rat bezogen der von defekten Stoßdämpfern ,Domlagern über Lenkgetriebe hin zu Servopumpe ging. Nun würde gerne mal eine Meinung von nem Richtigen Experten hören sofern dies über Ferndiagnose möglich ist

Ich hoffe ihr wisst mehr,danke schonmal im vorraus

[BMW e38 72840i]

Ich tippe auf den Schleifring. Entweder ist die Wickelfeder gebrochen oder hat sich gelöst. Oder die Werkstatt hat den Schleifring entfernt.

[W6_Worker]

Für Dein Problem kommen 2 Ursachen in Frage.

1. Der Nachlaufwinkel stimmt nicht.
Eher unwahrscheinlich, da Achsvermessung i.O. war

2. Irgendetwas ist schwergängig.
Ich würde das Fahrzeug anheben und versuchen die Räder per Hand zu bewegen.
Wenn das nur schwer geht würde ich die Spurstangen aushängen und versuchen den Fehler zu lokalisieren.

[guido s]

Moin,

Ich tippe auf den Schleifring. Entweder ist die Wickelfeder gebrochen oder hat sich gelöst. Oder die Werkstatt hat den Schleifring entfernt.

Bei dir verstopft der Atomstrom auch die Netze oder ???


Was für ein Schwachsinn!!!

Also ich besitze einen BMW 735i (97) bei dem die Kupplung erneuert wurde(die nebenbei schlecht eingestellt ist).

Die Kupplung kann nicht schlecht eingestellt worden sein weil die beim E38 nicht einstellbar ist.


Zu 99% hat da irgendein Schwachmat das Lenkgetriebe "nachgestellt" und zwar so stramm dass die nicht mehr neutralisiert.
Oder es ist viel zu viel nachspur statt vorspur eingestellt worden, warum auch immer...


Zum prüfen das Fahrzeug freiheben und den Spurstangenkopf am Lenkgetriebe abbauen.

Dann die Räder einschlagen, wenn das normal leichtgängig ist das Lenkgetriebe erneuern/überholen.

Geht das zu schwer ist muß man die Spurstangenköpfe am Radträger demontieren und prüfen ob eine Seite schwerer dreht.

Nach der erneuerung geht das Lenkrad nicht mehr in Ausgangsstellung zurück

Wenn das wirklich stimmt und nicht unter die Kategorie : Seit der Inspektion ist der Aschenbecher voll und das Radie spielt kein WDR4 mehr fällt, könnte es noch sein dass bei der Montage des Getriebes der Umlenkhebel verbogen wurde, halte ich aber für sehr theoretisch.


Und nein, eine Wickelfeder hat absolut mal überhaupt gar nix damit zu tun.



Guido