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BMW 7er, Modell E38
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Alt 24.05.2005, 23:41   #1
7erAnwärter
Mitglied
 
Benutzerbild von 7erAnwärter
 
Registriert seit: 05.02.2005
Ort: Oldenburg
Fahrzeug: E38 730i V8
Standard V8 mit Problemen

Habe einen E38 730i und ich habe seit kurzem ein Problem!

Unrunder Standlauf
Oberhalb von 3000 U/min keine Leistung
verändertes Motorgeräusch

Habe erst an einen ausgefallen Zylinder gedacht durch eine Zündspule!

Habe den Tip den Motor ohne Abdeckungen im dunkeln laufen zu lassen in der Hoffnung Spannungsüberschlage sehen zu können genutzt was aber nichts hervorbrachte! Hab daraufhin weils eh fällig war neue Zündkerzen eingebaut und beim rausdrehen alle im leicht braunen Zustand vorgefunden wodurch ich einen ausgefallenen Zylinder ausschließen würde....

Nun tippe ich auf Ansaugtrackt.... Habe die Ansaugbrücke mal mit Bremsenreiniger abgesprüht was zu keiner Drehzahlanhebung führte ...

Bin jetzt leicht mit meinen Möglichkeiten am Ende und muss wohl zum Fehlerspeicherauslesen zu BMW fahren!

Wenn jemand noch ne Anregung hätte wäre ich ihm sehr dankbar!

Ich weiß das die Möglichkeit das eine Zündspule trotzdem kaputt sein könnte immer noch besteht aber durch die Zündkerzen gehe ich nicht davon aus!

Vielleicht kann sich ja noch einer einbringen weil er selbst diese Macken an seinem Motor mal hatte!

Rasseln und klackern tut er nicht hat auch erst 140 tkm runter ...

Mfg

Sascha
__________________
Zylinder statt Kinder
7erAnwärter ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.05.2005, 20:10   #2
Schnappi
erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Schnappi
 
Registriert seit: 10.01.2005
Ort: Bremen
Fahrzeug: BMW 750i
Standard V8 Problem

Moin,
Nimm mal dein Kat raus. Der ist dicht. Dann hast du wieder freude am Fahren.

Mfg
Schnappi
__________________
Ich brauche keine Lebensversicherung. Ich möchte, dass alle richtig traurig sind, wenn ich einmal sterbe.
Schnappi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.05.2005, 20:58   #3
Rostock-A20
540i-Fahrer
 
Benutzerbild von Rostock-A20
 
Registriert seit: 07.04.2005
Ort: Rostock
Fahrzeug: BMW 540i Touring (e39)
Standard

schnappi sagt es!
__________________
MfG Georg
Rostock-A20 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.05.2005, 22:36   #4
alpina740
OSTSEEDEUTSCHER
 
Registriert seit: 25.04.2004
Ort: northeim
Fahrzeug: BMW 740iA (E38)
Standard

nabend.
jup denke auch mal zu 90% sinds die kats.
war bei mir nicht anders. habe die gleiche reihenfolge hinter mir auch erst kerzen gewechselt und spulen in verdacht gehabt.
__________________
AUF WOLKE 740 MFG MAIK
alpina740 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.05.2005, 19:55   #5
7erAnwärter
Mitglied
 
Benutzerbild von 7erAnwärter
 
Registriert seit: 05.02.2005
Ort: Oldenburg
Fahrzeug: E38 730i V8
Standard Vielen Dank

Genau das habe ich jetzt auch getan und bin noch zu keinem Probelauf gekommen da die stehbolzen der äußeren Flansche abgerissen sind und ich diese nicht rausschlagen konnte, mußten alle vier ausgebohrt werden und das ist ne tolle sache bei Edelstahl ..... Danach folgte der übliche Gang zur Arbeit!

Morgen berichte ich dann obs die Kat's waren was sehr wahrscheinlich ist denn die leerten sich quasi fast von alleine als ich sie über Kopf hielt



Naja die Zündkerzen mußten eh neu und so hab ich meinem 7er mal das gegönnt was ihm ohne die Zicken wohl doch viel später erst gegönnt worden wäre

MfG

S.Kaufmann
7erAnwärter ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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