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15.02.2012, 10:03
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#21
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Moderator
Registriert seit: 22.07.2006
Ort: Ruhrgebiet
Fahrzeug: S50B32
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Zitat:
Zitat von allesschrauber
Wenn du ne BMW-TT C einbaust, dann nur in einen BMW
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Und zwar in einen der sie auch per K-BUS anspricht. ![Blinzeln](images/smilies/wink.gif)
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15.02.2012, 20:36
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#22
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.10.2009
Ort: Wiesbaden
Fahrzeug: E38-740i (03.99) mit Vialle Lpi
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Freunde, habt Geduld mit mir....
Vielleicht habe ich es endlich capito:
A. Wenn man NUR das STG tauschen will, dann nur mit BMW-Spezifisch STG, ausser BW50 (ThermoTop S);
B. Wenn man das SH-Gerät tauschen will, dann geht sowohl mit BMW-spezifisch als auch "universellen" Webasto Geräte;
Geändert von Toofilla (15.02.2012 um 20:47 Uhr).
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15.02.2012, 22:36
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#23
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Mitglied
Registriert seit: 10.07.2002
Ort: Angermünde
Fahrzeug: G12-750 Li xDrive 11/2015;850i 10/93; E36 328i Cabrio 11/98;X5 4,4 E53 06/2004; K1300R 04/11; VFR 800 01/99
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Hallo,
ist dein Steuergerät wirklich defekt? Bei mir war die Diagnose auch "Steuergerät defekt" und meine Standheizung läuft auch wieder ohne Steuergerätewechsel.
Meine STH war wegen mehrmaligem Starten bei zu geringer Spannung in den Verrigelungsmodus gegangen und ich wollte sie beim Freundlichen entsperren lassen. Da gab es dann diese Diagnose.
Dann habe ich es zu Hause selber nochmal versucht (mehrere Versuche), es gibt da eine Anleitung wo man bestimmte Schritte mit z.B. Sicherung ziehen durchgehen muss und die STH lief dann wieder. Hatte ich vor dem Besuch beim Freundlichen schon probiert und nicht hinbekommen.
Gruß Big M
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16.02.2012, 10:42
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#24
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.10.2009
Ort: Wiesbaden
Fahrzeug: E38-740i (03.99) mit Vialle Lpi
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Kannst du mir diese Anleitung schicken?
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16.02.2012, 11:18
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#25
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schraubt mit Leidenschaft
Registriert seit: 07.05.2009
Ort: Kelkheim
Fahrzeug: e38-750i (06.95)
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Da haste...
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16.02.2012, 11:21
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#26
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.10.2009
Ort: Wiesbaden
Fahrzeug: E38-740i (03.99) mit Vialle Lpi
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Danke! ![Top!](images/smilies/top.gif)
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22.02.2012, 11:49
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#27
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.10.2009
Ort: Wiesbaden
Fahrzeug: E38-740i (03.99) mit Vialle Lpi
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Also, habe das Entriegelungsverfahren mehrmals probiert. Die SH reagiert wie immer, d.h. etwas läuft (die Pumpe?) für einigen Minuten, danach sense.
Jetzt habe mir eine Thermo Top S für knapp 130 Euro in der Bucht geholt, mal sehen...
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31.03.2012, 11:27
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#28
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.10.2009
Ort: Wiesbaden
Fahrzeug: E38-740i (03.99) mit Vialle Lpi
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Ein Kabel zu viel
Hallo Leute,
jetzt habe das neue gebrauchte Gerät eingebaut, aber es hat andere Stecker (siehe Bild unten), wo neben den Zwei dicken Kabeln, vier andere dünne sind. Der alte Stecker hat nur drei, eine Schwarz-Rotes, ein Gelb (bzw. Weiss)-Grünes und ein Gelb(Weiss)-Schwarzes. Kann mir jemand sagen, welche unten den neuen Kabeln ausbleiben sollte?
Danke im voraus!
Geändert von Toofilla (15.04.2012 um 11:12 Uhr).
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31.03.2012, 13:07
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#29
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.10.2009
Ort: Wiesbaden
Fahrzeug: E38-740i (03.99) mit Vialle Lpi
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Anhand des Schaltplanes sollten die alte Kabel fur Uhr (Gelb-Grün), Fahrzeuggebläse (Gelb-Schwarz) und Magnetventil (Schwarz-Rot) sein. Nur muß ich nur erfahren, welche Kabel des neuen Steckers (bzw. welche Farben) die richtige sind. Kann Jemand helfen?
Geändert von Toofilla (15.04.2012 um 11:12 Uhr).
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