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Alt 08.03.2013, 19:44   #1
The-Stalker
Mitglied
 
Registriert seit: 04.05.2012
Ort: NRW
Fahrzeug: E38-740i FL
Standard Nockenwellen-Positionsgeber Kreis A (Bank 2) zu hoch

Hey,

heute war ich nach tagelanger schrauberei beim TÜV für die Hauptuntersuchung.

Das ernüchternde Ergebnis:

AU nicht bestanden

Fehlerspeicher
P0348 Nockenwellen-Positionsgeber Kreis A (Bank 2) zu hoch


Kann mir einer erklären was genau es damit auf sich hat?
Ich gehe jetzt mal davon aus das der Nockenwellensensor falsche Werte liefert und somit defekt ist. Nur welchen müsste ich dann wechseln und wo sitzt der?

Ist es auch möglich das dieser Fehler andere oder mehrere Ursachen hat?
Würde gerne beim wahrscheinlichsten Verursacher anfangen.

Der Prüfer hat den Fehler zwar gelöscht, dieser kam aber direkt wieder.
The-Stalker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.03.2013, 08:42   #2
The-Stalker
Mitglied
 
Registriert seit: 04.05.2012
Ort: NRW
Fahrzeug: E38-740i FL
Standard

Hat da keiner einen Tip für mich?

Das komische ist, dass der Motor sonst rund läuft.

Ein Kollege sagte mir zumindest schonmal das die "Bank 2" wohl die Fahrerseite ist. Könnt ihr das bestätigen?
The-Stalker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.03.2013, 09:06   #3
Olitschka
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Olitschka
 
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
Standard

Der Nockenwellensensor sitzt hier, Teil Nr.12 Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) BMW TEILE-KATALOG E38 740i M62 - Motor - Kettenkastengehäuse oben
Ja Bank 2 ist Fahrerseite.
Ich denke mal das er ne Macke hat, denn er steht ja als einziges im Fehlerspeicher.
Olitschka ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.03.2013, 19:40   #4
The-Stalker
Mitglied
 
Registriert seit: 04.05.2012
Ort: NRW
Fahrzeug: E38-740i FL
Standard

gut also kann es nur der Nockenwellensensor sein wie mir scheint!?
Dann halten sich die Kosten ja in Grenzen.

Weiss ich erstmal Bescheid.

Danke dir.
The-Stalker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.03.2013, 22:42   #5
angro
LPG-Fahrer
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von angro
 
Registriert seit: 21.10.2006
Ort: Troisdorf
Fahrzeug: E38 740i (12/00) LPG, 850 20V Kombi (Volvo), GOLF 6 (1,4 L)
Standard

Mein Nockenwellensensor ist auch defekt, allerdings der von der
Bank A, also Beifahrerseite. Aus diesem Grund fliegt mir ab und
an die LPG Anlage raus, ohne das sie einen Fehlercode in der
PRINZ Anlage hinterlässt. Einen kleinen Schock hatte ich heute
beim bekommen. Die wollen doch tatsächlich 94,- € o.ä. für
den Sensor haben. Bin mir sicher, dass die vor ein paar Jahren,
da hatte ich den auf der Bank B (2) getauscht, knapp 30,- €
gekostet hatte.

Eine Schraube und ein Stecker. Auf der Fahrerseite max. 5 Min.
arbeit. Auf der Beifahrerseite muss der LMM raus, da braucht
man ein paar Minuten mehr.


Wenn einer eine gute Idee hat, wo man so einen Nockenwellen-
Sensor zu einem vernünftigen Preis bekommen kann, würde ich
mich einen Tipp sehr freuen.


Gruß,
Andreas
__________________
- wer alles auf einmal will, macht alles auf einmal kaputt...
- zum deutschen E38 Online_ETK => Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) schaust du hier...
- mein E38 LPG-Durchschnittsverbrauch: Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) 
angro ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.03.2013, 23:18   #6
OrkunBozz
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 16.01.2010
Ort:
Fahrzeug: -
Standard

Nockenwellensensoren waren schon immer so teuer,

@ TE

Wechsel doch mal die Nockenwellensensoren von Bank zu Bank und schau ob der Fehler mitwandert, sind doch nur 2 Imbußschrauben..
OrkunBozz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.03.2013, 23:31   #7
angro
LPG-Fahrer
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von angro
 
Registriert seit: 21.10.2006
Ort: Troisdorf
Fahrzeug: E38 740i (12/00) LPG, 850 20V Kombi (Volvo), GOLF 6 (1,4 L)
Standard

Daran hatte ich auch gedacht. So hätte ich zumindest die LPG-Abschaltungen
nicht mehr. Ich habe mir aber eben einen neuen Sensor bestellt. Der sollte
dann bald kommen. Den von der Bank 2 hatte ich vor ein bis zwei Jahren
schon mal gewechselt.

Daran hatte ich auch gedacht. So hätte ich zumindest die LPG-Abschaltungen
nicht mehr. Ich habe mir eben einen neuen Nockenwellen-Sensor bestellt. Den
von der Bank 2 hatte ich vor ein bis zwei Jahren schon einmal gewechselt.


Wegen dem Preis muss ich die alten Rechnungen mal heraus suchen.
Habe da wirklich einen anderen Preis im Kopf...



Gruß,
Andreas...

Geändert von angro (21.03.2013 um 23:41 Uhr).
angro ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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