Getriebe Neue Infos zum 5 HP 24

**Guzzi** · 02.08.2014, 16:40

Hallo an die 7 er Gemeinde.
Nun hat es auch mich eiskalt erwischt. Bei der Rückfahrt vom letzten Stammtisch begannen seltsame Geräusche.
Es begann beim anbremsen mit undefinierbarem Jaulen. Nach weiteren Kilometern wurde das Jaulen lauter, und beim Stopp
an einer Ampel begann ein Kreischen wie eine Kreissäge unter Volllast. Das ist aber nur im Stand und nicht während der Fahrt.
Des weiteren kommt es nur wenn der Wagen warmgelaufen ist. Nach diversen Überprüfungen in der Werkstatt kann man einen
Wandler-Schaden ausschließen. Die Kreissäge ist bei allen Wahlhebelstellungen im Stand, bei Erhöhung der Drehzahl ist es weg.
Die Motordrehzahl ist im Stand leicht erhöht. Im Fehlercode ist nichts hinterlegt. Hinzu kommt ein leichtes Ruckeln beim Anfahren.
Dieses Phänomen war aber schon länger zu registrieren. Ansonsten schaltet das Getriebe butterweich und auch sonst war nichts
zu beanstanden. Laufleistung 155000 Km. Bei 90000 wurde ein Service bei ZF gemacht. Auch nach Nachfrage bei ZF hat noch niemand solches Kreischen auf dem Schirm. Beim Abholen von der Werkstatt kam nun
noch Schubabschaltung und die Kontrollleuchte Motorsteuerung hinzu. Werde nun ein überholtes Getriebe kaufen müssen.
Meine Fragen dazu:
Kennt jemand solche Geräusche?
Des weiteren gibt es einen Fehler im ETK. Es ist keine Teilenummer vom Getriebe- Ölkühler hinterlegt. Auch bei Cuntz nicht.
Kennt jemand diese Nummer?
Und hat jemand eine PDF Anleitung über die Ölbefüll - Vorschriften vom Getriebe?

Gruß
Axel

Chevyman · 02.08.2014, 16:55

edit nötig:
Ursprungspost wurde geändert - hieß zunächst nur Rückwärtsgang weg (wie eben beim 5HP30 üblich)
Nu steht da was ganz anderes....

**memyselfundich** · 02.08.2014, 18:46

Bist du sicher das es Getriebe ist?

Der Getriebeöl Kühler ist das teil eins:

Oil cooler/oil cooling pipe | BMW 7' E38 740i M62 Europe

17 21 7 505 823

Ich hab meinen selbst von Cuntz vor 2 Jahren bekommen

So gänzlich unbekannt sollte das nicht sein

**Guzzi** · 02.08.2014, 23:09

Ich bin mir überhaupt nicht sicher.
Ich kann mich nur auf Aussagen von diversen Fachleuten verlassen.
Die Teilenummer vom Kühler hat auch Patrick Kluge von Cuntz nicht
gefunden. Selbst Der meinte ich solle mich im Forum erkundigen.

Gruß
Axel

**Guzzi** · 02.08.2014, 23:17

Zitat:

Zitat von Chevyman

edit nötig:
Ursprungspost wurde geändert - hieß zunächst nur Rückwärtsgang weg (wie eben beim 5HP30 üblich)
Nu steht da was ganz anderes....

Musste ich ändern weil unvollständig gesendet.
Und keine spürbaren Einschnitte egal welcher Gang.

Gruß
Axel

**Guzzi** · 07.08.2014, 20:00

Hallo,
nach diversen Antworten und Hilfen aus dem Forum und Mitgliedern
kommt das Kreischen von der KGE. Ölpeilstab raus Kreischen weg,
Stab rein Geräusch wieder da.
Habe heute den Deckel von der KGE bei BMW abgeholt.
Auch dort war so ein Kreischen nicht zuzuordnen von der KGE.
Samstag wird ausgetauscht.
Werde weiter berichten.

Gruß
Axel

at4wobe1 · 07.08.2014, 21:01

Da gibt's ne Anleitung fuer einen 15 Minuten Austausch der KGE.

Gruss,
Wolfi

.

at4wobe1 · 07.08.2014, 21:14

http://www.7-forum.com/forum/4/hab-g...ht-159907.html

**Guzzi** · 01.09.2014, 18:32

Hallo,
KGE wurde erfolgreich ausgetauscht.
Und alle beschriebenen Fehler und Geräusche sind damit hinfällig.
Das dieses unsägliche Kreischen von der KGE kommt, war bis dato
nicht einzuordnen. Hätte fast ein Getriebe geordert, was völlig umsonst
gewesen wäre. Die Membrane von der KGE war eingerissen und somit
lief permanent Öl in die Ansaugbrücke. Somit wurden die Kerzen nass,
was dann zwangsläufig zum Ruckeln führte und zum totalen Ausfall der Bänke mit der Meldung im Display Motorsteuerung überprüfen.
Es sollte also unbedingt wie im Forum schon mal beschrieben die KGE
nach max. 150.000 km getauscht werden. Zumal der Fehler schleichend
auftritt und nicht immer zu zuordnen ist.

Danke an die Helfer aus dem Forum

Gruß
Axel