740i springt nicht an, nach Vanoswechsel.

[othila]

Hi, hab bei meinem 7er mit M62B44 die Vanos mit Beisan-Dichtungen überholt.
soweit so gut.
Motor nun zum 2. mal zusammengebaut (beim 1. mal vergessen die Geberräder richtig auszurichten, lief wie ein Traktor, aber lief)

Nachdem ich jetzt wieder alles zusammen habe, will er gar nicht anspringen. Steuerzeiten müssen stimmen, hab die Blöcke Butterweich aufsetzen können, und das sogar nach mehrmaligen Durchdrehen.
OT ist auch richtig, alle Stecker sind dran.

Woran könnte es noch liegen?

Kann es sein, dass er wegen diesen 3°Blöcken jetzt zickt?

[colaman]

Bei den Auslaß Seiten 3,5 Grad ist in Ordnung. Ich denke wenn er gar nicht anspringt ist etwas anderes im Argen. Fehler schon ausgelesen? Das Werkzeug für das Sensorrad muss hundert prozentig am Motor aufliegen und mit Schrauben befestigt werden. Alle Bolzen der Nockenwellen habe ich mit Schraubensicherung bei mir gesichert, auch die Mutter am Geberrad (40NM) wurde extra gereinigt und dann gesichert.

Oder kommst zu mir wenn dein Wagen das schafft. Bin 80km von Berlin entfernt Habe Werkzeug, Software usw alles hier.

[othila]

Also er hat auch Funke und Sprit bekommt er auch. Niemand ne Idee?

Ja alles abgesteckt. Fehlerspeicher sauber. Hab mal ohne Stecker der Nockenwellensensoren versucht zu starten, geht nicht, aber wird sofort als Fehler abgelegt

[othila]

Mir kommt es fast wie die wegfahrsperre vor, aber dann hätte er auch keinen Funken oder?

[colaman]

Wenn die WFS noch nie Probleme gemacht hat warum jetzt ausgerechnet?

Hast Du ihn eingestellt und dann nochmal mindestens 2x durchgedreht und nochmal Steuerzeiten geprüft? es geht darum das die Kette richtig überall anliegt.

[othila]

Ja hab ich. Sogar mit gegenprobe. Quasi langsam auf OT gedreht bis die Steine oben gleichzeitig gepasst haben ( leichtgängig ) und dann unten den Splint rein. Hat auch wunderbar gepasst. Und andersRum auch. Also erst Splint und dann oben geguckt. Einlasseite ist zwar etwas problematisch aber Auslass hat immer super gepasst. Und die ist ja die wichtige. Einlass ist ja variabel vom Vanos. Aber wurde auch in Position mit allem fixiert.

[colaman]

Die Blöcke müssen nach dem Durchdrehen passen bis auf die Einlaßseite (Linke Bank, Beifahrerseite) da muss die Nockenwelle auf Grund des Gegendrucks der Ventilfedern zurück gedreht werden, die Vanos verstellt doch nur ab einer bestimmten Umdrehung und nicht im Stand. Und maximal um 20 Grad.

[othila]

Nach dem Durchdrehen, haben die Blöcke der Auslassseiten super gepasst, aber Einlass nicht 100%. Die müssen dann auch 100% passen? links drückt ja das olle Ventil immer weiter, aber von 5-8 muss die einlass auch nach dem Durchdrehen 100% passen?

[colaman]

Fahrerseite müssen beide Nockenwellen passen. Beifahrerseite springt die Einlass Welle etwas weiter. WICHTIG ist das bei allen Nockenwellen die Beschriftung ganz hinten wo die Blöcke draufsitzen nach oben zeigt. Also das E1-4 A1-4 und E5-8 und A5-8 nach oben schaut. Dann sollte nach dem Durchdrehen auch die VANOS Scheibe richtig stehen! Also so das das Werkzeug genau reinpasst wenn es festgeschraubt ist und es überall gut anliegt. Wenn da irgendetwas nicht 100% stimmt, muss man alle Ncockenwellen Räder wieder lösen und alles von vorne machen.

[othila]

Phu, bin mir zwar sicher, dass ich das soweit alles richtig gemacht habe, aber ich werd wohl nochmal alles auseinander nehmen. Ich danke dir.
Also die Beschriftung ist oben, das ist kein Thema. Ich probier es nochmal.
Danke erstmal