Öldruck beim M62

[ks-na]

Hallo E38-Freunde,

ich habe den Fehler gefunden! Gasi war auf der richtigen Fährte und ich hatte ja auch schon den Verdacht, dass eventuell die Ventile des Ölfitergehäuses nicht mehr ganz einwandfrei sind. Deshalb hatte ich mir schon ein gebrauchtes Gehäuse gekauft.

Heute habe ich nun erst einmal das noch eingebaute Ölfiltergehäuse geöffnet und näher begutachtet. Und siehe da, das Ablaufventil war überhaupt nicht da!!!!! D.h., auch wenn der Ölfiltereinsatz eingesetzt wurde, war der Ablaufkanal nicht verschlossen. Zwar hält der untere Deckel des Einsatzes den Kanal schon etwas zu, aber richtig dicht ist das nicht, weil die Halteklammern für das Ventil etwas nach oben stehen. Ein Teil des Öles verschwand deshalb ständig über diesen Bypass, was zur Druckminderung im ganzen System führte. Bei höheren Drehzahlen war das nicht so schlimm, aber im Leerlauf ging der Druck bei warmen Öl schon bis auf kritische 0,5 bar zurück.

Ich habe das neue Ölfiltergehäuse eingebaut (ca. eine Stunde Arbeit) und jetzt ist der Druck so, wie er sein soll und auch bei meinen anderen Fahrzeugen ist: Bei Leerlauf mit ca. 600 U/min und bei 80 bis 90 Grad Öltemperatur: 1,2 bar. Perfekt! Und schon bei 2000 U/min liegen jetzt 3,5 bar an.

Ich freue mich tierisch, denn ich hatte ja schon die Befürchtung, es könnte ein Lagerschaden sein.

Und wenn mir der Drecksack von Verkäufer in die Finger kommt, dann drehe ich ihm den Kragen einmal extra um.

Also, schaut beim nächsten Ölwechsel in das Ölfiltergehäuse hinein und prüft, ob die beiden Ventile noch da sind und ggf. auch anständig funktionieren.

Viele Grüße
ein erleichterter Klaus Stefan

[gasi]

Interessant.
Kenne die nur vom hören sagen. Die sieht man also, wenn bloss der Filter draussen ist? Foto hast keines?

[ks-na]

Hallo Gasi,

hier ein Bild vom Inneren des defekten Ölfiltergehäuses.

Rechts sitzt das Überdruckventil, das im Normalfall geschlossen ist und bei zu hohem Druck (über ca. 4,5 bar) nach außen (d.h. unten) aufgeht. Das kann man mit einem langen Schraubenzieher nachprüfen.

Links sitzt (normalerweise) das Ablaufventil, welches nach oben, d.h. in das Gehäuse hinein aufgeht, wenn der Filtereinsatz herausgenommen wird. Dadurch fliest dann das Öl ab. Auch das kann man mit einem langen Schraubenzieher prüfen. Setzt man den Filtereinsatz ein, drückt dieser mit der unteren Fläche auf das Ventil und verschließt den Ausgang.

Hier bei mir fehlt dieses Ablaufventil. Man sieht nur die drei Klammern, die nach oben in das Gehäuse ragen.

Viele Grüße
Klaus Stefan