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Alt 24.11.2016, 11:35   #51
pp.69
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Habe Freitag Termin bei ner Fachwerkstatt, jedoch hat mir die Firma, welche die Anlage vor ca.2 Jahren bebaut hat gesagt, dass meine Probleme mit der kühlwassertemperatur nicht bei der Gasanlage zu suchen wären. Das wäre technisch so gut wie unmöglich.
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Alt 24.11.2016, 12:35   #52
Amber
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Zitat:
Zitat von pp.69 Beitrag anzeigen
Habe Freitag Termin bei ner Fachwerkstatt, jedoch hat mir die Firma, welche die Anlage vor ca.2 Jahren bebaut hat gesagt, dass meine Probleme mit der kühlwassertemperatur nicht bei der Gasanlage zu suchen wären. Das wäre technisch so gut wie unmöglich.
Das ist richtig. Die Verdampfer sind seit einigen Jahren so abgesichert, dass bei Undichtigkeiten kein Gas mehr ins Kühlwasser strömen kann. Das war früher leider ein nicht zu unterschätzendes Risiko.
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Alt 24.11.2016, 13:58   #53
peterpaul
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Zitat:
Zitat von Amber Beitrag anzeigen
Das ist richtig. Die Verdampfer sind seit einigen Jahren so abgesichert, dass bei Undichtigkeiten kein Gas mehr ins Kühlwasser strömen kann. ......
Woher nimmst du diese Überzeugung?

@TE:
Welche Gasanlage ist eingebaut (Hersteller / Typ)?
Welcher Verdampfermodell ist eingebaut ?

Erst bei Kenntnis dieser Parameter kann man sagen, ob die Ursache ein Verdampferdefekt sein kann oder eben nicht sein KANN.

Oder steht das schon in irgendeinem Beitrag, den ich übersehen hab?

Nächste wichtige Frage:
Wie hoch ist die Temperatur des Verdampfers, wenn sich die Gasanlage bei hoher Kühlwassertemperatur zurück auf Benzin schaltet.
Ist der Verdampfer dann unter 30 Grad warm? Das kann man mit der Hand fühlen.

WARUM tut sie das überhaupt?

Nächste Frage:
In welchen Kühlwasserschlauch mündet die Rücklaufleitung des Kühlwassers vom Verdampfer?
Von welchem Schlauch wird der Vorlauf des Verdampfers gespeist?
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.



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Geändert von peterpaul (24.11.2016 um 14:04 Uhr).
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Alt 24.11.2016, 14:08   #54
Amber
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Im Beitrag #49 war von einer Prins die Rede und vor zwei Jahren wurde umgerüstet.

Die Info habe ich von meinem Umrüster (hatte selbst mal eine Undichtigkeit am Verdampfer).
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Alt 24.11.2016, 14:13   #55
peterpaul
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Hallo Axel: tackert dein Verdampfer auch beim Betrieb - wie es der TE beschrieben hat?
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Alt 24.11.2016, 14:16   #56
Amber
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Hi Peter!

Das hat mich auch etwas irritiert.

Tackern tut am Verdampfer nichts.

Vielleicht sind die Injektoren damit gemeint - das wäre ja in einem gewissen Rahmen ganz normal.
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Alt 24.11.2016, 20:15   #57
pp.69
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Es ist eine Prins VSI 2 verbaut. Welcher Verdampfertyp da genau verbaut ist, kann ich nicht sagen.
Allerdings startet die Gasanlage aktuell erst gar nicht, da sie wohl irgend einen Fehler hat. Sprich, sie versucht beim Starten des 7er nicht mal auf Gas umzuschalten. Laut dem Verbauer soll ich den Kühlkreislauf instand setzen und dann würde die Gasanlage auch wieder ihren Dienst tun.

Habe eben einen CO Test gemacht und dieser ist negativ ausgefallen. Zum Glück...
Werde den Dicken die kommenden Tage für eine länger Zeit bei nem Kollegen in die Werkstatt stellen und der soll dem ganzen mal auf den Grund gehen.
Melde dann mal morgen schön meinen E30 an...der läuft wenigstens zuverlässig ;-)
Melde mich sobald es etwas neues gibt.
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Alt 24.11.2016, 20:52   #58
Amber
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Gute Anlage - hält sich quasi selbst am Leben. Die Prins "denkt" halt mit und schaltet sich vorsichtshalber ab, wenn's mal nicht rund läuft.

Ich würde trotzdem einen kurzen Check der Gasanlage machen, wenn auf Benzin wieder alles einwandfrei läuft. Dauert nur ein paar Minuten und kostet (bei guten Umrüstern) meistens auf nichts.
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Alt 24.11.2016, 21:04   #59
pp.69
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Ja, wenn sonst wieder alles ok ist mache ich das. Hat denn jemand hier einen Plan vom Kühlsystem M62B44? Wenn möglich auch mit allen elektrischen Komponenten.
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Alt 24.11.2016, 22:02   #60
Amber
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Das Kühlsystem hast Du nun ja schon nahezu durch. Ich komme irgendwie immer auf meine "Verstopfungstheorie" zurück.

Was bleibt denn noch?

Kühler doch (vlt. innen) zugekleistert? - Durchspülen/Ersetzen?
Gerade bei den Hochdruck V8-Motoren halten die eh nicht lange - hab' selbst schon den dritten drin. Am besten alle fünf Jahre einen neuen, wenn das Serien KFT noch drin ist.

Hast Du eine Standheizung verbaut? Wenn ja - läuft diese normal durch?
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