Kühlwassertemperatur schwankt, Heizung kalt

[gasi]

Dann ist aber klar was zu tun ist.
1) Visko neu
2) Gucken dass der Drucklüfter funzt

Ist nicht untypisch dass diese beiden miteinander fällig sind. Erst dann fällt es deutlich auf.

Persönlich würde ich empfehlen gleich auch das Thermostat (nicht teuer) mit zu wechseln.

Ich selber hatte sogar gleich auch Thermstatgehäuse, paar Schläuche, WaPu und Kühler neu gemacht. War mir wichtig, die Kühlung rundum auf Stand zu bringen. Schliesslich ist das essentiell fürs Auto.

[Amber]

Zitat von Nussibmw

Wie wird denn richtig entluftet beim m62tü? Jeder beschreibt es anders. Danke schon alles.

Also ich mache es immer folgendermaßen:

1. Wassertemperatur auf ca 70 Grad bringen (Abkühlen lassen oder warm fahren, je nach dem)
2. Wagen schräg stellen (vorne höher) und Motor im Stand laufen lassen.
3. Heizung und Lüftung auf Maximum (32 Grad) stellen.
4. Kühlerdeckel abdrehen und 2. Person durch mehrmaliges Gasgeben bis 3000 U/min (jew. 3 sek. halten) instruieren. Dabei die Entlüftungsschraube mit Schraubenzieher leicht öffnen. Fehlendes Wasser gleichzeitig ergänzen. Alles wieder zudrehen - fertig.

Die Prozedur hört sich vielleicht etwas umständlich an. Aber danach hat man definitiv Ruhe. Ich mache den Vorgang jedes Mal, wenn der Kühlkreislauf geöffnet war. Denn die Werkstätten haben einfach diese Muße nicht fünf weitere Minuten zu investieren. Danach stimmt der Wasserfüllstand und nichts "blubbert" mehr im Fahrbetrieb.

[Amber]

Zitat von gasi

Dann ist aber klar was zu tun ist.
1) Visko neu
2) Gucken dass der Drucklüfter funzt...

...War mir wichtig, die Kühlung rundum auf Stand zu bringen. Schliesslich ist das essentiell fürs Auto.

Diesem Rat kann ich nur beipflichten. Und - seit dem ich auf das KFT verzichte, (Umrüstung auf das 95 Grad Thermostat) hat der Drucklüfter sowieso nichts mehr zu tun. Funtionieren sollte er als Reserve für heiße Sommertage und im Stau trotzdem.

[Nussibmw]

Wie hoch sollte er vorne angehoben werden?

[Amber]

Zitat von Nussibmw

Wie hoch sollte er vorne angehoben werden?

Schräg stellen reicht. Nur soweit, dass man per Augenmaß sicher ist das der Kühler höher steht als die Schläuche an der Spritzwand.

Ich mach es in meiner schrägen Garageneinfahrt. Wenn man nur plane Flächen zur Verfügung hat reichen auch ein Paar Auffahrkeile (Camping), 20-25cm sollten reichen.

[W6_Worker]

Zitat von peterpaul

Widerspruch Euer Ehren!
Der Zusatzlüfter wird immer beim Betrieb der Klimaanlage mit gemäßigter Drehzahl mit angeschaltet.
Aber bei den genannten Wasser-Temparaturen müsste er auf maximaler Drehzahl laufen .....

Asche auf mein Haupt...
Ich ging von meinem defekten Visko aus. Da lief der Zusatzlüfter im Stand regelmäßig auf voller Drehzahl.
Seit erneuerung des Visko und Umbau auf das 95 Grad Thermostat ist bei mir Ruhe.
Dass der Zusatzlüfter bei eingeschalteter Klima langsam mitläuft ist mir ehrlich gesagt noch gar nicht aufgefallen.

[chrbehr]

Die Heizung ist verdammt schwer zu entlüften. Am besten komplett das Wasser raus. Kühler und den Motor nicht vergessen. Dann mit Unterdruck das System befüllen. Manche Werkstätten können das, dann funktioniert alles wieder.
gruß
christian

[Amber]

Zitat von chrbehr

....Dann mit Unterdruck das System befüllen. Manche Werkstätten können das, ...

Oh ja, einige Werkstätten, auch der , können das. Doch die sind meistens einfach zu faul, diese Technik anzuwenden. O-Ton beim : Das Gerät haben wir zurzeit nicht da...

Außerdem habe ich den Verdacht, dass manche Werkstätten das sich nicht trauen und befürchten bei dieser Methode was an unseren alten Kisten was kaputt zu machen.

Meine beschriebene Methode war immer erfolgreich. Kein Blubbern, keine Meldung "Füllstand prüfen" mehr.

[Nussibmw]

Du schreibst dass das kühlwasser auf unter 70°C abkühlen lässt nachdem man das erste mal das kühlsystem befüllt hat und ihn zuvor etwas warmlaufen lies auf z.b. die oben genannten 70°C.
Versteh ich das richtig? Und dann soll ich den Deckel öffnen wenn er z.B. auf 50-60°C abgekühlt ist.

Läuft da kein Kühlwasser über? Und dann soll man bei geöffneten Deckel und gleichzeitig beim gasgeben einer zweiten Person, die Entlüftungsschraube für die ca. 3 sekunden öffenen und wieder zudrehen bis die Luft raus ist. Das geht aber nur wenn die Fahrzeugfront bzw. Frontend angehoben ist.

Ich weiß es liest sich doch kompliziert wollte aber genau nachfragen.


Nebenbei noch eine andere Frage. Wie lange halten eigentlich die Kühlwasserschläuche bzw. die einzelnen Dichtungen der Wasserpumpe und die Wasserpumpe selber. Die Schläuche selber haben ja das schnellstecksystem wo innen ein Dichtring ist. Wie lange bleibt das dicht?
Momentan ist meiner ein 99er baujahr und hat 89500km runter und will keine Ersatzteile unnötig einbauen, weil die meistens schlechter sind, als diese, die noch in der Serienproduktion verbaut worden sind (am Fließband zu Produktionszeiten des E38).

Ich sehe es nur am E36 318i bj 94 welche jedes Jahr aufs neue Probleme macht. Mal ist der Schlauchanschlusstutzen hinten am Motor undicht (bereits 2010 gewechselt) und 2015 wieder undicht!!! Dann der Dichtring vom Thermostat gerissen!!! obwohl erst 2 Jahre alt. Dann wieder der Kühler undicht. Hab dann einen von Hella gekauft und nur ein halbes Jahr später läuft Kühlwasser aus dem Ausgleichsbehälter raus wo er in den Kühler reingesteckt wird. Neue Dichtringe brachten nix. Erst der neue Kühler Original von BMW ist dicht. hoffentlich!

[Amber]

Zitat von Nussibmw

Du schreibst dass das kühlwasser auf unter 70°C abkühlen lässt nachdem man das erste mal das kühlsystem befüllt hat und ihn zuvor etwas warmlaufen lies auf z.b. die oben genannten 70°C.
Versteh ich das richtig? Und dann soll ich den Deckel öffnen wenn er z.B. auf 50-60°C abgekühlt ist.

Läuft da kein Kühlwasser über? Und dann soll man bei geöffneten Deckel und gleichzeitig beim gasgeben einer zweiten Person, die Entlüftungsschraube für die ca. 3 sekunden öffenen und wieder zudrehen bis die Luft raus ist. Das geht aber nur wenn die Fahrzeugfront bzw. Frontend angehoben ist.

Ich weiß es liest sich doch kompliziert wollte aber genau nachfragen.


Nebenbei noch eine andere Frage. Wie lange halten eigentlich die Kühlwasserschläuche bzw. die einzelnen Dichtungen der Wasserpumpe und die Wasserpumpe selber. Die Schläuche selber haben ja das schnellstecksystem wo innen ein Dichtring ist. Wie lange bleibt das dicht?
Momentan ist meiner ein 99er baujahr und hat 89500km runter und will keine Ersatzteile unnötig einbauen, weil die meistens schlechter sind, als diese, die noch in der Serienproduktion verbaut worden sind (am Fließband zu Produktionszeiten des E38).

...!

Generell kann man den Deckel bei 70 Grad ohne Probleme öffnen. Ob man wartet, bis er von 105 Grad abgekühlt ist (dauert lange), oder ob man ein paar Kilometer um den Block fährt (geht viel schneller) ist eigentlich egal. Nur in der Nähe von 90 Grad würde ich den Deckel nicht mehr aufmachen, man möchte ja noch den Entlüftungsvorgang durchführen und nicht an den Siedepunkt kommen. Fahrzeugfront anheben oder Auto schräg stellen - so wie man es nach der Örtlichkeit machen kann. Bei mir reicht schon das Gefälle meiner Garagenzufahrt aus.

Die Schläuche sind relativ haltbar. Bei meinem sind auch noch die ersten drin (190Tkm) und der hat erst dieses Jahr die Wapu erneuert und meinte, dass die noch Top sind. Eine regelmäßige Sichtprüfung ist natürlich trotzdem Pflicht, man weiß ja nie.