Motorraum leichtes Ruckeln bei 210

SoulOfDarkness · 04.08.2005, 13:00

Moinsen!

Was kann das sein: wenn ich mit meinem 730d (142KW, EZ 12/2000) Vollgas fahre (nicht KickDown), kommt er lt. Tachoanzeige nur bis ca. 210 km/h. Ab ca. 200 ist eine Art regelmässiges Rucken zu spüren, als ob er abgeriegelt wird - während er sich dann bis ca. 210 hochquält. Höher als 210 bekomme ich ihn jedoch nicht (mehr). Bei meiner damaligen Probefahrt hat er jedoch noch locker seine 220 lt. Tacho gemacht - ohne dieses Ruckeln und ohne Probleme bzw. weiter wollte ich dann nicht mehr.

Kann das der Turbo oder LMM sein? Kilometerstand ist derzeit ca. 127300.

Danke schon mal für die Antworten.

Aschallnick · 04.08.2005, 13:29

Hallo, Soul of darkness,
ruckelt er auch, wenn Du die Fahrstufen in "S" fast bis zur Höchstdrehzahl ausfährst, dann könnte es nämlich sein, dass er bei höheren Drehzahlen nicht genug Kraftstoff bekommt, vielleicht mal ausprobieren und posten.

Ölige Grüße

SoulOfDarkness · 04.08.2005, 22:01

Werde ich mal probieren. Was könnte das dann in dem Falle sein? Kraftstoff-Filter zu?

chefwagen · 04.08.2005, 22:32

Hallo,

sicher ist ein Filterwechsel immer ratsam, da der Diesel den wir heute bekommen mit Biodiesel vermischt wird ...
Dieses nimmt nicht nur Leistung sondern schadet auch den Bauteilen.
Wenn Du zwischendurch mal den Ultimat-Diesel tankst
(das ist übrigens der normale Diesel den es früher nur gab"also ungepanscht")
wirst Du merken das der Wagen wieder vernünftig läuf.

Probiers und melde Dich bei mir ...

Gruß aus dem Kreis Herford
Ralf

black730 · 04.08.2005, 22:38

Hi Stephan,
das hört sich nicht dolle an. Als wir letzte Tage Richtung OL düsten, kam die Tachonadel auf ca. 230 km/h. Ich glaube aber, dass der Kraftstoffilter zu ist oder aber vieleicht auch Luft im Ansaug-System

gruss

andreas jun., der hofft dass es nix schlimmes ist

SoulOfDarkness · 04.08.2005, 23:42

Bei der ersten Probefahrt damals im Juni hat er sich über 200 nicht so abgemüht. Wie ich schon sagte: er ist bis 220 gut hochgezogen. Wär ich nicht vom Gas gegangen, hätte die Nadel sicher auch noch die 230 angekratzt. Und das ohne dieses Ruckeln. Ist wie gesagt nicht stark. Wirklich fast nicht zu merken. Aber es fällt auf, wenn man weiss, dass er einige Wochen zuvor deutlich besser ging.

Kann es wirklich auch daran liegen, dass eventuell Luft im Treibstoffansaugtrackt ist? Ich war vorhin mal noch tanken - ca. 75 Liter haben reingepasst. Da sollte er doch sicher nocht keine Luft ziehen, oder?

dieselspaß · 05.08.2005, 10:07

Zitat:

Zitat von SoulOfDarkness

Kann es wirklich auch daran liegen, dass eventuell Luft im Treibstoffansaugtrackt ist? Ich war vorhin mal noch tanken - ca. 75 Liter haben reingepasst. Da sollte er doch sicher nocht keine Luft ziehen, oder?

bei 75 Liter sollte der keine Luft ziehen. ca. 80 Liter ist bei mir üblich. Es waren auch schon mal 87 Liter

.

Das leichte Ruckeln (sägen) habe ich bei konstant 80 (Tempomat) nach vorheriger Hetze. Bis jetzt noch keine Lösung gefunden. Zu wenig Kraftstoffzulauf ist es nicht.
Bei Volllast sollte er die 220 Tacho schon bringen - bei entsprechendem Anlauf auch darüber.

Überprüfe mal Luft- und Kraftstofffilter und als nächstes den LMM.

Gruß Reiner

SoulOfDarkness · 05.08.2005, 10:57

Bereits an dieser Stelle schon ein dickes Dankeschön an die bisherigen Poster.

Um es noch einmal etwas zu präzisieren:

Bis 200km/h ist alles Ok. Keine Leistungseinbrüche oder sonderbare Geräusche. Erst ab etwas über 200km/h ist ein kurzzeitiges intervallweises Einbrechen des Vortriebs zu spüren. Allerdings nicht so stark, dass man mit dem Kopf nickt. Aber man spürt es einfach. Je näher das Fahrzeug dann an die 210km/h kommt, um so intensiver wird es. Es fühlt sich an, als würde kurz die Leistung gedrosselt werden.

Beim starken Beschleunigen (ohne KickDown; den benutze ich nie) werden die Gänge ja auch recht weit hochgezogen. Dort ist dieses Fehlen der Leistung nicht zu spüren. Der Wagen zieht gleichmässig und kraftvoll durch. Bis eben zu dieser magischen 200er Marke.

Ist leider schwer, ein solches Verhalten zu beschreiben. Man muss es erleben. Ich hoffe aber trotzdem, dass sich zumindest der wahrscheinlichste Fehler so besser herauskristallisieren lässt. Den Tipp mit dem Luftfilter werde ich diese Tage bereits mal testen und ggf. gleich mal einen neuen einsetzen (falls notwendig)

PS: genannte Geschwindigkeitsangaben beziehen sich auf die Tachoanzeige und erheben keinen Anspruch auf Richtigkeit bzgl. reeller Geschwindigkeit. Will ich nur zur Sicherheit mal erwähnen

black730 · 06.08.2005, 22:14

Zitat:

Zitat von SoulOfDarkness

PS: genannte Geschwindigkeitsangaben beziehen sich auf die Tachoanzeige und erheben keinen Anspruch auf Richtigkeit bzgl. reeller Geschwindigkeit. Will ich nur zur Sicherheit mal erwähnen

Wieso? Haste Angst vor der Rennleitung, dass sie dir die schwarze Flagge zeigen???

gruss

andreas jun.

SoulOfDarkness · 07.08.2005, 22:55

So. Weitere Erkenntnisse nach ca. 800 KM:

Wie schon eingangs beschrieben, zieht er bis 200 kräftig durch. Bis ca. 210 schon etwas sachter, aber zieht noch immer. Ab 200 allerdings mit sporadischem kurzem minimalem Leistungseinbruch. Das zieht sich dann immer stärker werdend bis ca. 220 (lt. Tacho) durch - bis er sich bei exakt 220 wörtlich "verschluckt". Als ob ich kurz schlagartig vom Gas gehe und sofort wieder drauf trete. Immer und immer wieder. Ich traue mich selbst für das Testen nicht mal mehr richtig Gas zu geben, wenn ich über 210 komme.

Ich hoffe, das sind soweit ausreichende Infos zum Fehlerbild, um die Möglichkeiten zumindest im Rahmen der Ferndiagnose einzukreisen. Schlussendlich muss ja eh der Freundliche ran. Ich bin nur gern vorher im Bilde, was da auf mich zukommt.

PS: oder sollte mein Tacho zufällig wirklich soooooo genau gehen?

Die elektronische Abriegelung dürfte doch nicht so deutlich reinschlagen, oder?