Innenraum: Kaltluft aus Oberkörperausströmern

[jojo678]

Na ja ein Gebrauchteil ist halt ein Gebrauchteil kann heben oder kann nicht.

Edit: hier im Forum gabs mal jemand der die ventile aufbereitet bzw. repariert hat.

[mm.dicker]

Defekt ist ja nur die Pumpe, die Ventile denke ich funktionieren noch.

Man kann ja die Pumpe nicht separat wechseln.

Wenn die Ventile nicht richtig arbeiten bzw. ganz defekt sind, wird das im FS abgelegt, bzw. kann man die einzeln ansteuern über den Tester?

Ich werde es mal mit nem Gebrauchten Teil probieren und hoffen, dass die Ventile in Ordnung sind.

Macht es Sinn auf Hinweise zum Spenderfahrzeug zu achten oder ist das unerheblich.

Gruß M.

[mm.dicker]

So habe mir jetzt ein gebrauchtes Heizventil gekauft.

Kann ich dieses vor dem Einbau prüfen, zb. anstecken und am Tester anschließen.

Die Pumpe ist ja simple, läuft oder läuft nicht wenn man den Stecker anbaut aber wie sieht es mit den Heizventilen aus?

Besteht eine Möglichkeit die zu überprüfen?

Möchte ungern zweimal den Mist machen und wenn das Teil eingebaut war, wird der Verk. das auch nicht mehr tauschen sollte es defekt sein.

Gruß M

[mm.dicker]

Ich habe am WE mein gebrauchtes Heizventil mit Zusatzwasserpumpe verbaut. Bei der Probefahrt Samstag nacht, kam aus den Oberkörperauströmern in der Mitte wie auch an den Türen richtig heiße Luft. Jetzt bin ich Sonntag und Heute in Normalbetrieb gefahren und es kam wieder kalte Luft an den Türen raus. Habe nun schon mehrmals entlüftet und es schein nicht besser zu werden.

Die Wasserschläuche rechts und links an den Heizventilen werden richtig heiß.

Woran kann das noch liegen.

Weiterhin ist mir aufgefallen, dass an der Entlüftschraube am AGR Thermostat mit mal kein Wasser mehr kam.

Hat da manchmal einer ne Ahnung woran das liegen kann?

Einerseits freu ich mich, dass die Servotronik funktioniert und nu spielt mir die Heizung einen Streich.

Kleine Ergänzung. Heute früh bin ich mal ohne Klima nur mit Heizung gefahren und habe bemerkt,dass der Luftausströmer links an der Tür kälter ist als der in der Mitte.

@twe728
wie bekomme ich das Klimabedienteil raus,evtl ist bei mir der Stecker ja auch lose


Gruß MM

[mm.dicker]

Jetzt verzweifel ich bald. Hab schon einen ganzen Liter fürs entlüften durchgejagt.

Da das DuoVentil mit Pumpe ja gebraucht war, bin ich bei der Überlegung ob dieses evtl defekt ist.

Aber links Fuß Raum kommt heiße Luft und wenn ich auf den oberKörper umschalte gleich kalte. Rechts kommt warme. Bin sogar der Meinung,dass in der Mitte die Düsen links und rechts auch unterschiedlich warm sind.

Ich werde mal noch das Klimabedienteil raus nehmen lassen,vielleicht ist der Stecker bei mir auch nur lose wie bei twe728i. Aber dass das alles auf einmal kommen soll Zusatzwasserpumpe Klimabedienteil .

Hat irgendeiner noch nen tip,sonst freut sich wohl mein freundlicher.
Bin leider auf ein auto angewiesen und kann nicht jeden tag schrauben
Gruß m

[flummi100]

Ich glaube um die Heizungswärmetauscher richtig zu entlüften, muß man das Auto hochkant stellen. Auf jeden Fall ist es nötig, daß die Heizungsventile offen sind, also beidseitig 32° einstellen während der Fahrt oder sonstigen Maßnahmen.
Wenn die neuen Ventile defekt wären, würde es eher zu heiß als zu kalt.

Ich habe bei eingeschalteter Klima das Problem, daß es zu kalt wird, erst bei Einstellung 31° wird dann langsam ein vernünftiger Temperaturbereich erreicht (Ausströmluft 20 statt 12°.) Ich vermute einen unbehebbaren Logikfehler in der Rotzsteuerung.

[mm.dicker]

Um das auszuschließen wollte ich gestern auf ner 45Grad schiefen auffahrt entlüften und da hab ich die Entlüftschraube vom agr Thermostat abgerissen. Beim Versuch den Rest raus zu bekommen ist das Gehäuse von Thermostat gerissen. Nun muss ich das erstmal wechseln und von vorne anfangen zu suchen. Nimmt kein Ende mit dem Ofen.

Wenn noch einer weiß wo ich wegen der kalten Luft suchen kann. Immer her mit Tips
Gruß m

[mm.dicker]

Hallo,hab immer noch kalte Luft aus den linken OberkörperAusströmern und hab heute mal mit nem Kumpel und dem Zebra nach einem Fehler gesucht
Das einzige was wir gefunden haben ist ein Unterschied bei der Ansteuerung der Schichtungsklappen. Bei Identischer Einstellung links und rechts regelte die linke bis auf 6% runter und rechts 20%.
Er hat dann mal über den Tester die klappen manuell angesteuert und es kam oben links warme Luft.
Seine Idee wäre,dass evtl die linke Schichtungsklappe nicht richtig funktioniert. Da sämtliche anderen Werte plausibel waren meint er,dass das Klimabedienteil wohl in Ordnung sein müsste.
Weiß jemand wo die Schichtungsklappen sitzen und ob ich da rankomme um mal zu gucken ob die sich bewegen.
Als kurzfristige Abhilfe soll ich links einfach ein paar Grad mehr einstellen. Bei gleicher Temperatur links rechts friert mir die Glatze ein.
Hat evtl noch jemand ne Idee was es noch sein könnte

Gruß Martin

[mm.dicker]

Bin immer noch nicht am Ende mit meiner kalten Luft am Oberkörperauströmer

Fahre seit 2 Wochen ohne Klima und regelmäßig längere Strecken.

Obwohl draußen nur 5 grad sind kommt nach geraumer Zeit am Fenster kalte Luft,die mir die Glatze kühlt dass es unangenehm ist. InnenraumTemperatur hab ich 22 grad eingestellt und am Kopf ist es wirklich unangenehm.

Hat schon jemand die Schichtungsklappen angefasst oder hatte noch keiner Probleme damit

Ich kann mich nicht erinnern jemals an den HeizungsEinstellungen gedreht zu haben. Sommer wie Winter immer 21.5 oder 22 grad eingestellt und es was immer angenehmer Klima im Innenraum.

Auf den 25km morgens und abends zur Arbeit fällt mir das nicht auf, liegt vermutlich daran, dass er auf der kurzen Strecke und bei den Außentemperaturen kräftiger heizt, auch mit der Sh zusätzlich.

Hat evtl einer noch ne Idee wo ich noch suchen kann bzw wie man die Schichtungsklappen richtig testet. Das ArmaturenBrett ausbauen lassen, hab ich keinen Bock mehr. Dann muss er weg

Gruß m

[peterpaul]

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