Sommerauto

[sechser]

Naja ein 316i ist halt nach wie vor eine Gurke und nicht gerade Begehrenswert. Auch wenn er noch so gepflegt ist....

[Bastl]

Und wenn so einer sehr gepflegt und original auf den Platz rollt, wenden sich alle ab?

Zum Glück sind nicht alle so - ich selbst find solche Autos persönlich auch uninteressant, aber im Sinne der Automobilkultur ebenfalls erhaltenswert - vor allem, weil genau die meist nur komplett abgerockt zu finden sind.

[sechser]

Nein , ich denke nicht das sich jeder abwendet. Natürlich nicht... Ist halt nur ein halber BMW und war es früher auch schon. egal...
Ich finde einen Fiat 127 oder 126 auch interessant

[altbert]

…oder so schräge Exoten wie der Vanden Plas 1500 (gestern auf DMAX in der englischen Serie „Die Gebrauchtwagen-Profis” zu sehen).

Wert sind solche Autos ja nicht viel, aber mit Sicherheit eine größere Rarität als so mancher Highend-Sportwagen…

[Krischan1964]

Viuelen Dan für die zahlreichen Anregungen

Selbstverständlich kommt nur ein 6 Zylinder in Frage beim e46.
318 geht gar nicht
Ein 320 mit 170PS würde reichen.
Am liebsten wäre mir ein 325.
Ansonsten wäre der Zustand des Autos ausschlaggebend

Was ist eigentlich der Unterschied zwischen dem 323 und dem 320 bei gleicher PS Zahl ?
Der 320 Motor ist wohl der neuere Motor. Aber ist er auch besser ?

Von den entsprechend preislich gestalteten Mercedes Cabrios kommt keins so richtig in Frage.
Sowohl C124 und auch der SL R 129 sind optisch nicht so mein Fall.
Wollte ja immer mal einen R 107 kaufen. War mal mein Traum den zu haben
Leider gehen die Preise da ja komplett durch die Decke und viele Blender werden überteuert verkauft.
Selten ist eine Klimaanlage verbaut beim R107, für mich aber absolute Pflicht

Dann doch eher den Nachfolger des R129, den ersten SL mit Stahldach.

Z3 und Z4 habe ich auch schon ins Auge gefaßt. Aber ich bin 190cm groß und im fortgeschrittenen Alter.
Das würde nicht zu meinem Typ passen so ein Roadster Ebenso verhält es sich mit SLK.
Finde ich alle ganz toll, aber diehaben hier halt den Ruf eines Frauenautos und sind wahrscheinlich auf die Dauer auch zu klein .

Hatte auch schon einen alten Alfa Spider der 4. Generation im Sinne. Den wollte ich mir seinerzeit als Neuwagen kaufen. Abere da gibt es noch weniger von und mit Alfa habe ich immer so meine Bedenken wegen der Verarbeitungsqualität und Rostanfälligkeit

Also weiter nach einem e46 suchen

[sechser]

Hi,

der 320i (E46) ab MY 2000 hat den M54 mit 2,2l Hubraum und Doppelvanos.
Sozusagen die Weiterentwicklung des M52. Also der modernere Motor. Der 323i basiert auf dem M52 und hat eigentlich 2,5l (M52B25)
Das Doppelvanos ist schon gut und ich denke der 320i mit 170PS der "bessere" Motor. Wenn man von besser reden kann...

Leistungsmässig ist beides völlig ausreichend, als Schalter jedenfalls.

Alfa hatte ich einige, hier ist zu beachten das es Frontriebler sind. Probleme ist nicht (mehr) Rost sondern eher der Elektronik Teufel. Machen aber Spass und sind trotz Frontantrieb durchaus sportlich . Hatte den GTV welcher Baugleich mit Spider ist. BMW hat schon mehr qualität fürs Geld, Alfa liebt man oder hasst man und man muss bissel leidensfähig sein
Hab gerade wieder mal den Elektronik Teufel bei meinem Lancia erlebt... (kleinwagen)

[Krischan1964]

Ist mir neu, das der alte Ur-Spider von Alfa keinen Hinterradantrieb hat. Und nur der kommt in Frage . Der wurde in 4 Serien von 1966 bis 1993 gebaut.
Die 4. Serie käme nur in Bertracht: 2,0 Liter Motor mit 120 PS.
Hatte ein Freund von mir in den 90er und der war sehr zufrieden, bis er ihn gegen die Leitplanke setzte.

Die Elektronic hält sich in Grenzen. Hier sind wohl eher Rost und das Getriebe samt Nebenaggregaten die Schwachpunkte

[sechser]

Zitat von Krischan1964

Ist mir neu, das der alte Ur-Spider von Alfa keinen Hinterradantrieb hat. Und nur der kommt in Frage . Der wurde in 4 Serien von 1966 bis 1993 gebaut.

Dann war ich zu schnell mit meiner schreiberei, ich meinte die nachfolgenden Baureihen (916) der 90er Jahre ...

[Olli]

Zitat von sechser

Naja ein 316i ist halt nach wie vor eine Gurke

Kann freilich jeder bewerten wie er/sie es für richtig hält, aber z.B. (m)ein oller E36 316i compact (M43) ist 0-100 km/h sage und schreibe 0,9 sec lahmer als z.B. (D)ein E23 728iA. Und in der Vmax schafft (D)ein 728 gewaltige 7 km/h mehr... und sobald man das mit den Verbrauchswerten zusammenwirft: au weia.
"Gurke" ist halt ziemlich relativ. Mir persönlich käme beispielsweise nix mit 3-Gang-Automat in den Fuhrpark, ganz egal wie viele PS und welche Karosse - mir sind die 4 Gänge im 535iA eigentlich (mindestens) einer zu wenig, aber ich ertrag´s halt, weil dieses Exemplar insgesamt so gut beeinander ist. Freilich trotzdem kein Grund (also für mich zumindest nicht), despektierlich über vermeintlich viel langsamere Varianten abzulästern...

Olli

[Claus]

Zitat von Olli

Mir persönlich käme beispielsweise nix mit 3-Gang-Automat in den Fuhrpark

Kann ich unterschreiben. Mein erster 7er war ein 735iA Baujahr Ende 1979. An sich ein sehr schönes Auto, aber wenn der vom 2. in den 3. schaltete (ich meine irgendwo zwischen 120 und 130 km/h), tat sich erstmal gar nichts und in dem Moment wäre ich wohl auch einem 316i compact nicht davongefahren! Erst etwas später, als dieses Loch überwunden war, beschleunigte er wieder angemessen bis zur Vmax von gut 220 km/h. Den 735i sollte man eigentlich nur als Schalter fahren. Ab 1983 gab es ihn dann meines Wissens mit Viergangautomatik.