Motorraum Verbrauch erhöht / Getriebe ruckt N62 750i

konz · 06.04.2017, 23:03

Na wenigstens kommst du langsam voran! Am we wechsle ich auch die hardy scheibe. Bin mal gespannt obs was bringt. Meiner ruckelt nämlich auch kurz vorm stehen bleiben oder beim anfahren neuerdings.

550er · 10.04.2017, 15:48

Vibrationen nach Wechsel der Hardy und des Mittellagers hört sich für mich stark nach Einbaufehler der Kardanwelle an. Gut möglich, dass die beim Einbau nicht mehr in der ursprünglichen Position der Steckverzahnung eingebaut wurde und somit unwuchtig läuft.

bigwolf86 · 10.04.2017, 19:21

Jo, wenn irgendwo ein Lager oder ein gelenk nicht richtig sitzt, dann merkt man Vibrationsgeräusche. Ich hatte das mal bei meinem 550i und ner neuen Kardanwelle. Da war das Gelenk fest und das Auto vibrierte.

Zum Getriebe kann ich nur sagen, dass bei meinem 750i mit 220tkm alles sehr weich schaltet. Laut Vorbesitzer wurde das Getriebe auch noch nicht gewartet, was ich demnächst mal in Angriff nehmen möchte.

konz · 10.04.2017, 21:52

So sieht meine Hardyscheibe nach 169tkm aus:

https://youtu.be/N2sPXygyDPA

Rush1291 · 10.04.2017, 21:56

Ist das rucken nun weg bei dir Konz ?

konz · 10.04.2017, 22:02

Ja unfassbar. War ja bei zf in dortmund und der unterschied war kaum da. Aber jetzt ist vom schalten nichts mehr zu spüren.

Rush1291 · 10.04.2017, 22:08

Hast du auch vibrationen gehabt im D und R, vorallem an der Ampel ?

elDudereeno · 11.04.2017, 11:59

Sodale.
Bezüglich des Verbrauches
Der neue Thermostat ist nun verbaut. Kühlmitteltemperatur ist nun wieder wie sie "sein soll". Also bei 105°C und sinkt bei Vollgas.
Ging übrigens super einfach und komplett von oben. Dabei ist etwa 1 Liter Wasser ausgelaufen.
Eine vollständige Kühlsystem-Entleerung (gemäß TIS) ist somit nicht notwendig.

--> Verbrauch ist meiner Meinung nach noch immer recht hoch.
BC zeigt nach 400km Autobahn (eher gemäßigtes Tempo) über 13 l/100km an.

Die BC-Anzeige habe ich auch überprüft. Bei reiner Benzinfahrt über etwa 400km (SuperPlus) lag ich bei 16,7 Litern. Rechnerisch hatte ich etwa 17,2 Liter/100km gebraucht.
Also sogar noch etwas mehr als angezeigt, aber noch im Bereich der Toleranzen.

Bezüglich der Vibrationen:
Ich hatte auch erst die Kardanwelle in Verdacht. Die Vibrationen sind aber weg, wen man etwas länger fährt (~5-10km)
Also eher ungewöhnlich für eine unwuchtige Kardanwelle.
Ich habe eher den Eindruck, dass was an der Vorderachse verschlissen ist.
Bei über 200 km/h wird das Auto auch etwas nervös und man muss immer etwas gegensteuern.
Außerdem klackt es manchmal von vorne, wenn man zum Beispiel einen Gehsteig herunter fährt...
Vermutlich ist durch die "Hebebühnenbelastung" einfach ein Lenkerlager vollends kaputt gegangen.
Sind ja auch noch die ersten Lenker/Stangen verbaut (170 tkm)
Das schaue ich mir demnächst auch noch genauer an.

Alles in allem auf jeden Fall super nervig.
--> Außer Spesen, nix gewesen.

Grüße
Dominik

elDudereeno · 25.05.2017, 11:58

Update:

Getriebe:
Ich war zum wiederholen mal in der Werkstatt um das Ruckeln zu beheben.
Hier wurde nun festgestellt, dass die Adaptionswerte komplett außerhalb dem gewöhnlichen Bereich lagen. (Druck zu hoch,glaube ich)
Dies wurde manuell etwas korrigiert (wusste gar nicht, dass das geht)
Die Schaltvorgänge sind besser geworden, aber noch nicht 100% in Ordnung.
So könnte ich aber damit leben ... Vermutlich und gefühlt ist der Druck aber immer noch ca. 50% zu hoch, zumindest bei den Schaltvorgängen 1-2 & 2-3.
Ich denke die Firma hat damals einfach nicht die Adaptionswerte gelöscht womit die Werte des defekten Getriebes hinterlegt waren.
Offensichtlich kann das Getriebe dann außerhalb gewisser Grenzen dann auch keine neuen Werte lernen.
Ich setzte das Problem jetzt aber mal innerlich auf "gelöst".
Es liegt zumindest offenbar kein mechanischer Defekt vor.

Verbrauch:
Unverändert (gefühlt) zu hoch.
Fehlerspeicher ist leer. Ab und an Ruckt der Motor bei niedriger Drehzahl und hoher Last.
Das passiert aber nur ein bis zwei mal pro Fahrt, egal wie lange ich unterwegs bin.
Habe hier keine Idee mehr, was das noch sein könnte.
Das Rucken könnte durch eine sterbende Zündspule verursacht sein, aber der Verbrauch!?
Nachdem das aber den Fahrkomfort nur mäßig einschränkt, hat das keine hohe Prio.

Vibration:
Das ist aktuell das am meisten störende Problem.
Ich habe neue Hydro-Lager in den Zugstreben eingebaut. (original BMW Teile)
Die Vibration wurde um etwa 10% besser, ist aber immer noch da.
Ich glaube auch nicht, dass das von der Vorderachse verursacht wird, das Lenkrad ist dafür zu ruhig und zittert nur leicht wenn die Vibration sehr stark ausgeprägt ist, dann wackelt aber auch das ganze Auto...
Vorderreifen wurden auch nochmal gewuchtet.
Im Forum wurde das Phänomen ja auch schon öfter beschrieben, eine Lösung dafür habe ich noch nicht gefunden.
"Interessant" ist:
- Nachdem das Auto an der Vorderachse 1 Tag aufgebockt war (Lagertausch) war bei der anschließenden Probefahrt (quasi) nichts zu spüren. Ein Tag später wieder wie gewohnt
- Fahre ich direkt los und beschleunige aus dem Ort raus auf ~100km/h (nach ca. 800m) ist die Vibration sehr ausgeprägt. Fahre ich vorher meinen Sohn in den Kindergarten (ca. 500m Umweg) dann ist es schon viel (~70%) besser. Ich weiß nicht, ob es an der längeren Strecke liegt, oder an dem zwischenzeitlichen abstellen des Motors. Das werde ich noch verifizieren.
- Die Vibration war vor dem Tausch der Hardyscheibe und des Mittellagers NICHT vorhanden. in diesem Zug wurde aber auch der Nockenwellensensor getauscht. Fraglich ist, ob das Zufall ist, oder mit einem der 3 Bauteile zusammen hängt!?

Ich hoffe mir kann hier noch jemand ein paar Tipps geben!
In eine Werkstatt brauche ich nicht fahren, die Wissen noch weniger als ich...

Danke und Grüße
Dominik

Puddlejumper · 25.05.2017, 12:08

Habe da ein ähnliches Phänomen.
Starte ich früh morgens den Wagen und fahre los, ist er irgendwie holprig, unruhig, fahrwerkstechnisch.
Aber starte ich den Wagen und lasse in 3 oder 4 Minuten im Stand laufen und fahre dann los, läuft der Wagen ruhig.
Bin noch nicht dahinter gekommen, woran das liegen könnte.
Vielleicht strahlt beim Lauf im Stand der Motor etwas Wärme ab, was wiederum etwas am Wagen geschmeidiger macht und es so in optimaler Position ist.
Ich weiß, da kann man sich verlieren im Gedankenspiel.