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Alt 14.10.2017, 14:44   #11
Haschra
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Hattest Du vor Beginn der Arbeit die 4 Vanoseinheiten geprüft,
ob sie auch alle verriegelt sind ?
Bevor Du die Zündkerzen einschraubst, solltest Du mal die Kompression prüfen.

M f G
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Alt 14.10.2017, 22:35   #12
Lence
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Ort: Bramsche
Fahrzeug: BMW E65-745i
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Motor Läuft wieder. Und wie...
Ich konnte es mir nicht verkneifen es zu filmen. Zieht euch das mal rein:

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://youtu.be/XDZgMuRHXVw

und das im kalten Zustand.


So gut lief er noch nie seit er in meinem Besitz ist. Ich bin begeistert.

Reparatur=voller Erfolg!
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Alt 14.10.2017, 22:52   #13
Lence
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Fahrzeug: BMW E65-745i
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mann... da sagst du was. Vanos das sind doch diese Magnetventile die vorne am Motor sitzen. Die habe ich gar nicht geprüft. Wie kann man die eigentlich Prüfen? Über Computer ansteuern? da habe ich gar nicht dran gedacht. Können die die Nockenwelle blockieren? Ich dachte die steuern nur die Öffnungszeiten.
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Alt 19.10.2017, 14:09   #14
Lence
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Fahrzeug: BMW E65-745i
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Hey Leute,

Ich hab jetzt doch ein Problem mit meinem Motor nach dem VDS Wechsel.

Und zwar folgendes:


Es konnte natürlich ein Zufall sein und da ist nur ein Kabel abgegangen oder so, beim Zusammenbau. Ich glaube aber nicht an Zufälle.

Nun ist die Frage... Kann man die Verstelleinheit oder die Magnetventile durch drehen des Motor (von Hand) beschädigen? Im Hinsicht auf mein Ereöffnungspost hier... kann ich was beschädigt haben?

Haschra, hast du von den Vanos Einheiten einfach so geschrieben, oder hast du da Hintergrund dazu?

Wenn ich mir z.B. das hier anschaue: Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.youtube.com/watch?v=8WK6zilY0RM

Kann man die Verstelleinheit gar nicht mechanisch beschädigen durch drehen des Motors. Die Ventile schon gar nicht.

Was denkt Ihr dazu?

Welche ist eigentlich Bank 2? Links oder Rechts in Fahrtrichtung?
Lence ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.10.2017, 15:30   #15
Haschra
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Bank 2 ist Fahrerseite.
Magnetventil sitzt richtig bis Anschlag drin ?
Beim einbauen O-Ringe leicht ölen, und beim eindrücken etwas drehen.

Nochmal ausbauen, O-Ringe kontrollieren, gehen gern beim Einbau kaputt, dann hin und her schütteln, es muss ein deutliches klicken zu hören sein, mit Druckluft ausblasen.
Du kannst das M-Ventil auch mit 12V ansteuern, dann muss es auch klicken.
Aber Plus und Minus nicht verwechseln !!!

Vanos ist die Verstelleinheit vorn auf der Nockenwelle.

M f G
Haschra ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.10.2017, 16:06   #16
Lence
Erfahrenes Mitglied
 
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Fahrzeug: BMW E65-745i
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da hast mich falsch verstanden. Ich weiss schon was das ist und wo die Dinger sitzen.

Meine Frage bezieht sich mehr auf den Fehler... Kennst du solche Probleme? Kann eine Verstelleinheit oder ein Magnetventil festsitzen nach dem der Motor von Hand gedreht wurde? Ohne Position der Ventile zu ermitteln. Das meine ich.

Ich habe die Magnetventile nicht ausgebaut und gar nicht angefasst.
Lence ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.10.2017, 12:40   #17
knuffel
Moderater Moderator
 
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Registriert seit: 20.10.2002
Ort:
Fahrzeug: E32, Velociped NL
Standard

Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/3/vanos...at-228914.html
__________________


Gruß
Knuffel
knuffel ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.10.2017, 12:43   #18
Lence
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 02.11.2016
Ort: Bramsche
Fahrzeug: BMW E65-745i
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Wieso?
ich habe extra neu eröffnet. Ist ein anderes Thema und kein Mensch liest sich das alles durch bis er die wirklich wichtige Frage sieht.
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