Modell E65/E66 |
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29.06.2012, 19:12
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#191
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Neues Mitglied
Registriert seit: 14.06.2012
Ort: Hannover
Fahrzeug: BMW 745i, Kawasaki ZX9-R Ninja
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Also ich hab alles fertig gemacht.
Das problem ist jetzt mein auto erkennt das ask nicht.
Als ich es einstöppselte kam aus den boxen so ein geräusch als ob einer ne laserkanone ladet. Hin und wieder kam auch das knacken begleitet von einem piepen.
Ich nehme an die tda's sind verbrand.
Woran kann das liegen?
(Habe alles streng nach anleitung gemacht)
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29.06.2012, 23:13
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#192
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Registriert seit: 01.08.2009
Ort: Solingen
Fahrzeug: G11 740dx M-Paket / E34 M5 3.8 Daytona Nürburgring / E93 LCI M-Paket / E39 525 FL / Kawasaki Z1000
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Hast du im l7 die transistoren getauscht? Mich würde mal interessieren wie schnell sich der Lüfter dreht.. So schnell wie im navi?
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30.06.2012, 00:16
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#193
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fahrendes Mitglied
Registriert seit: 07.04.2007
Ort: Pommersfelden
Fahrzeug: 735i E65 (11/2001) & 740 F01 (12/2009)
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Hallo!
Hast du den alten Chip entfernt? Der sitzt IN der Platine!
Mit der Unterseite hat er Kontakt zum Metallplättchen (Kühlung) auf der
Platinenunterseite.
Hast du die Pins vom TDA mit Schrumpfschlauch bis zum Gehäuse
isoliert?
Gruß
Martin
__________________
735i Titan-Grau Met. BJ 02 (V8) 165.000 km
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30.06.2012, 10:55
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#194
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Neues Mitglied
Registriert seit: 14.06.2012
Ort: Hannover
Fahrzeug: BMW 745i, Kawasaki ZX9-R Ninja
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Den alten Chip habe ich komplett entfernt.
Srumpfschläuche hatte ich nicht aber die Kontakte sind frei, da bin ich sicher.
Kann das vll. sein das sich ein Fehler bei der Pinbelegung eingeschlichen hat?
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30.06.2012, 12:03
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#195
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fahrendes Mitglied
Registriert seit: 07.04.2007
Ort: Pommersfelden
Fahrzeug: 735i E65 (11/2001) & 740 F01 (12/2009)
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Hallo,
Ein entfernter Chip sieht so aus wie auf dem Bild des ASK, den ich gerade in der Kur habe. da ist nur noch ein Loch!
Die auf dem Bild vom TDA gekennzeichnete Stelle ist die Gefahr, hier habe ich im ersten Anlauf an meinem L7 auch einen Kurzen gebaut. Dank der steifen Kabel hast du beim Anschrauben schnell einen Pin verbogen.
Deshalb mach ich das am ASK jetzt so wie auf dem 3. Bild... spart schrumpfschlauch und verhindert, dass die Pins sich berühren.
Die Pinbelegung von den Bass-Endstufen (TDA1562) passen. Laufen in meinem L7 super. Soweit ich das sehe passen die vom 8563 auch. evtl. werde ich mit dem ASK heute noch fertig. Dann gibt's einen Bericht.
Gruß
Martin
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30.06.2012, 12:24
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#196
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Neues Mitglied
Registriert seit: 14.06.2012
Ort: Hannover
Fahrzeug: BMW 745i, Kawasaki ZX9-R Ninja
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Das mit den Pins klingt einleuchtend.
Werde nochmal nachsehen.
Hoffe du kriegst das hin.
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01.07.2012, 20:23
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#197
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erfolgreiche Momente
Registriert seit: 18.05.2002
Ort: NRW
Fahrzeug: 745i (E65*12/03)
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L7 auch defekt
In den letzten Tagen hat sich mein L7 auch verabschiedet, es knistert und knackt, wobei die vorderen Lautsprecher meist funktionieren.
Dank Forum sind schon die TDA´s bestellt, werde vom hoffentlich erfolgreichen Einbau berichten.
__________________
Internette Grüße
Don Pedro
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08.07.2012, 18:35
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#198
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erfolgreiche Momente
Registriert seit: 18.05.2002
Ort: NRW
Fahrzeug: 745i (E65*12/03)
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nix zu hören
Nach dem Einlöten der TDA´s durch einen Fachmann stimmte die anschließende Hörprobe traurig: kein Bass zu hören.
Hat da wer noch einen Tipp, bevor ich beim bestellen muss?
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09.07.2012, 00:10
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#199
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Was hast Du denn gelötet? Das ASK oder den L7 Verstärker?
Bass kommt vom L7, die vorderen LSP werden übers ASK angesteuert.
Oder ist bei Dir beides kaputt?
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09.07.2012, 06:34
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#200
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fahrendes Mitglied
Registriert seit: 07.04.2007
Ort: Pommersfelden
Fahrzeug: 735i E65 (11/2001) & 740 F01 (12/2009)
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Hallo Don Pedro,
messe mal die Spannung an den Lautsprecherausgängen, da sollte etwas um die 5v gegen Masse sein. Dann zieh mal den Stecker ab und messe den Wiedestand der Lautsprecher.Muss kleiner 10 Ohm sein.
Habe irgendwo gelesen das nicht nur die Endstufen kaputt gehen, sondern gelegentlich auch die Stecker von den Subwoofern fallen.
Alternative wäre den L7 in einem anderen Fahrzeug testen.
Gruß
Martin
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