Motorraum: Wer kann mir helfen? Motor ruckelt immer stärker

[konz]

Hallo zusammen,
seit der Installation meiner Gasanlage ruckelt der Wagen immer schlimmer:

1) Im Kaltstart ruckelt er für 10 sek sehr stark, dann geht die Drehzahl hoch, er fängt sich und die Drehzahl wird normal

2) Bergauf auf der Autobahn bei 120kmh gibt es regelmäßig einen starken Ruck.

Kann jmd den Fehlerspeicher (im Anhang) interpretieren und einen Zusammenhang mit der Gasanlage feststellen?


Dann könnte ich sagen was der Umbauer korrigieren soll.

Danke!

Was sagt denn der FS der Gasanlage? Das Rucken deutet erstmal auf eine gestörte Gemischregulierung hin.

In der Situation, Bergauf, mit 120km/h, kann man erstmal von langen Einspritzzeiten ausgehen. Wenn die Anlage hier nicht genug Gas liefert, wird es Mager.

Verbraucht der Wagen Öl? Hier könnte sich die Lambdastörung bemerkbar machen.

Aber ohne FS der Gasanlage, bzw Livewerte ist das nichts Halbes und nichts Ganzes.

edit:

Hab grade gesehen, da ist ja ne Nevo drin. Dann mach mal von der SW Screenshots. Die Nevo ist recht benutzerfreundlich, Livedaten sind auch dabei.
Ich gebe mal ne Schätzung ab:

Im Stand: Umschaltung Benzin auf Gas verkürzt die BZ, Lambda regelt nach

Unter Last: Gasdruck fällt auf 0,7 bar und weniger, GZ wird angehoben.

Die Nevo SW bietet auch eine Rekorderfunktion, dann braucht man nicht auf den Laptop schielen

[konz]

Danke für die Antwort! Was heißt BZ?

[oddysseus]

Beobachte bitte die laufunruhe der Zylinder beim Start

Im Menü Motor analogwerte....

[konz]

Zitat von oddysseus

Beobachte bitte die laufunruhe der Zylinder beim Start

Im Menü Motor analogwerte....

Meinst du im geheimmenü oder mittels I***?

Wie läuft der 8ender denn, wenn die Anlage manuell abgestellt ist? Also ca. 5 Minuten auf Benzin laufen lassen, abstellen und neu starten.

Wenn hier alles I.O. ist, kann man Falschluft erstmal ausschließen.

Dann sollte es an die SW gehen. Erstmal den Installationstest durchführen und dann die Anlage einstellen.

[oddysseus]

Zitat von konz

Meinst du im geheimmenü oder mittels I***?

Meine schon inpa!

Ist aber eh Wurst, hab mir deine Fehler angeguckt und den Text im Nachhinein gelesen.

Die zündspule kann man glaub ich ausschließen, hätte ich nämlich in Verdacht.

Benzinzeit, gibt an, wie lange die betreffende Einspritzdüse angetaktet wird.
Das Pendant dazu ist GZ, die Gaszeit. Diese gibt an, wie lange der betreffende Gasinjektor angetaktet wird.

BZ und GZ stehen in linearer Verbindung.

GZ=(Neigung*BZ)+Verschiebung

[peterpaul]

Zitat von ackerschrauber

....

GZ=(Neigung*BZ)+Verschiebung

Welche Neigung ist hier gemeint?

Neigung des Fahrzeugs in Grad oder vielleicht doch eher eine Neigung des Fahrers zu gewissen Dingen?

Bitte klär mich auf .

Und was wird hier verschoben?

Doch hoffentlich nichts illegales ...

Bitte klär mich auch hier über die Bedeutung des Wortes auf.

[Wally]

ähm. da steht doch Stellmotor im Fehlerspeicher?!
der hat wahrscheinlich die Stellmotoren abgeklemmt damit der Motor die Drosselklappe k
verwendet um mit Unterdruck zu arbeiten und hat ggf den Stecker nicht richtig drauf gemacht.

dann kann ich mir auch vorstellen, dass er die Stellmotoren draußen hatte um besser für die Gasleitungen zu bohren bzw einzukleben.
also: mit 1npa Anschläge für sie vvt neu lernen.

wenn du wissen willst ob das ruckeln an der Gasanlage liegt, fahr einfach zwei Tage auf Benzin. aber das mit den Stellmotoren würde ich auf jeden Fall Mal machen. würde man aber auch bei den analogwerten sehen im fasta Menü.

Fehler zur Lambda-Sonde hängen mit Sicherheit mit der Gemischbildung der Gasanlage zusammen. außerdem bohren viele in die Sauganlage oder Drosselklappe, stellen fest, dass es sinnlos war und da kein Unterdruck anliegt und lassen das Loch einfach offen -oft gesehen-. das ist natürlich eine Ursache für falschluft. würde man aber auch an den Lambda Werten sehen. mach Mal mit inp4 Screenshots von den analogwerten. also Lambda Werte, laufunruhe und im fasta Menü von der Exzenterwelle Position.