Modell E65/E66 |
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13.11.2016, 10:58
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 13.08.2015
Ort:
Fahrzeug: E65-730d (03.06)
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Lichtmaschine lädt nicht sofort nach Motorstart
Hallo,
seit zwei Wochen habe ich ein Problem mit meiner Lichtmaschine. Bei jedem 2-3. Start des Wagens kommt nach ein paar Sekunden die Meldung "Generator gestört". Allerdings verschwindet die Meldung nach 10-30 Sekunden wieder.
Habe es auch schon mit dem Geheimmenü und einem Multimeter gemessen. Am Anfang sind es ca. 11-12V und nach dieser kurzen Wartezeit sind es 14V.
Wenn sie läuft habe ich auch keine Probleme mehr. Selbst bei stundenlangen Autobahnfahrten bleibt die Spannung stabil.
Zuerst dachte ich an den Regler in der LiMa aber müsste sie dann nicht viele Aussetzer haben oder gar nicht mehr funktionieren ? Von der mechanischen Seite würde ich sie als OK einschätzen. Keine Klackern oder ähnliche Geräusche. Wiegesagt nach dieser kurzen Zeit ist ja auch alles wieder perfekt.
In einem anderen BMW Forum habe ich noch gelesen das es auch etwas mit dem Powermodul zu tun haben könnte. Weiß dazu jemand etwas?
Ich hoffe ihr habt noch ein paar Ideen denn nunja es gibt besser erreichbare Stellen im Auto als diesen Regler
Danke schon mal
Gruß Sven
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14.11.2016, 13:04
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#2
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Neues Mitglied
Registriert seit: 13.08.2015
Ort:
Fahrzeug: E65-730d (03.06)
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Kleiner Nachtrag:
Gestern habe ich den Wagen gestartet und erst nach ca. 1 Minute Fahrt ging die Spannung von 11 auf 14V hoch. Allerdings kam keine Fehlermeldung.
Bei einem weiteren Start ging die Spannung innerhalb von ein paar Sekunden hoch.
Gruß Sven
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14.11.2016, 13:15
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Die Spannung sollte SOFORT bei 14,xx Volt sein - nicht mit Zeitverzögerung ....
Da werden die Kohlen verschlissen sein....
http://www.lima-shop.de/site/index.p...ch-Regler.html
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
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14.11.2016, 15:31
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#4
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Der Uneinsichtige
Registriert seit: 28.10.2008
Ort:
Fahrzeug: nüx mehr
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Peter, der Regler ist zu kompliziert zu wechseln, er schrieb doch das er ein anderes Problem sucht :-))
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14.11.2016, 16:52
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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OK - dann soll er mal nach anderen Problemen suchen ...
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14.11.2016, 17:40
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#6
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Standheizer
Registriert seit: 01.04.2003
Ort: Oberbayern
Fahrzeug: 750i e65 LCI 320d e93 LCI X5 e53
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Zitat:
Zitat von peterpaul
OK - dann soll er mal nach anderen Problemen suchen ...
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Also bei mir dauert es auch 2-3 Sekunden nach dem Start bis die 14,** Volt da sind.
__________________
Gruß Holger
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14.11.2016, 17:57
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#7
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Der Uneinsichtige
Registriert seit: 28.10.2008
Ort:
Fahrzeug: nüx mehr
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2sek ist doch sofort :-))
1-2min ist eindeutig zu lang.....
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13.01.2017, 07:33
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#8
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Neues Mitglied
Registriert seit: 07.01.2017
Ort:
Fahrzeug: E65 735i Bj 2004
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Hallo Sven0490,
hast Du den Fehler schon fixen können?
Ich habe das gleiche Problem und habe mir jetzt eine Lichtmaschine bestellt.
Allerdings wäre es schon interessant, ob der Regler gereicht hätte.
Danke und Gruß
The Noblast
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14.01.2017, 09:49
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.08.2007
Ort: Fuchsstadt
Fahrzeug: 3.0 CSI - 08/1975, 645 i - 2004, 520 i - 1999
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Habe bei meinem N62-Motor ein ähnliches Problem (aktuell 118.000 km) und auch schon hier geschildert. Aber der "freundliche" Warp735 hat leider dafür gesorgt, dass mein Beitrag verschoben wurde, weil mein N62 im 6er verbaut ist. Manchmal lädt die LiMa, manchmal nicht. Die Ausfallzeiten der LiMa werden aber immer länger. Ist die Batterie dann ziemlich leer und ich lasse den Wagen anrollen (Handschalter), lädt die LiMa wieder mit über 14 Volt. Nach einem erneuten Neustart dann wieder nicht. Ich denke auch, es ist der Regler, werde aber im Mai (aktuell im Winterschlaf) eine neue Lima einbauen lassen. Nur den Regler zu wechseln, bringt nicht viel Ersparnis. Beim E63 ist eine luftgekühlte VALEO-LiMa verbaut (Leistung: 180 Ah). Man bekommt diese LiMa bei KFz-Teile 24 deutlich günstiger, als bei BMW. Frage: Welche LiMa ist im E65 verbaut ?
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14.01.2017, 13:33
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#10
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Neues Mitglied
Registriert seit: 07.01.2017
Ort:
Fahrzeug: E65 735i Bj 2004
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Hallo Hubi,
im E65 scheinen unterschiedliche Lichtmaschinen verbaut zu sein. Laut TIS soll eine Wassergekühlte verbaut sein. Ich habe aber einen E65 735i von 02/2004 und laut ETK und in Wirklichkeit ist eine Luftgekühlte verbaut. Ich habe eine 180A Lichtmaschine von Valeo verbaut.
Heute habe ich versucht die Lichtmaschine eben selber zu tauschen, aber leider habe ich Sie nicht wirklich raus bekommen und habe abgebrochen.
Anscheinend muß mindestens der Lüfter mit raus. Ich werde die Tage noch mal einen Anlauf nehmen.
Ich werde berichten, wenn die neue Lichtmaschine verbaut ist. Ist dann ein Noname Produkt. Bin mal gespannt.
Interessant ist allerdings, das wenn die Lichtmaschine einmal anfängt zu laden auch kontinuierlich weiter lädt, auch über längere Zeit.
Gruß
The Noblast
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