Danke für die Info. Ja, so fing es bei mir auch an. Die Ausfallzeiten der LiMa wurden dann immer länger. Merkte es daran, dass der Bildschirm anfing zu flackern. Im Display kam erst nach Abstellen des Motors die Meldung "Batterie schwach". Beim E63 reicht es, den Plastikrahmen des Lüfters zu entfernen. Die LiMa muss nach Lösen der Schrauben nach vorne Richtung Kühler gezogen werden, bevor man sie nach oben rausnehmen kann. Gehe da im Mai dran. Bewährt hat sich der Kauf eines Spannungsmessers für den Zigarettenanzünder. So hat man ständig die aktuelle Spannung/ Ladezustand der Batterie im Blick. VALEO hat zumindest bei meiner Motorradwerkstatt einen miserablen Ruf. Sowohl die Anlasser, wie auch die Lichtmaschinen taugen gem. Aussage der Mechaniker nicht viel. Bin auch enttäuscht, dass die LiMa beim N62 nach bereits 118.000 km defekt ist. Bei meinem E32 (730i) war bei Km-Stand 615.000 noch die erste von BOSCH drin.
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