NGK Zündspulen für N73

Boss 501 · 14.08.2014, 15:25

Moin,

da ich zusammen mit dem Zündkerzenwechsel auch das Erneuern der Zündspulen plane, ergab sich für mich folgende Frage, zumal meine Entscheidung auf NGK-Teile fiel:

Welche NGK-Spule ist die Richtige für den N73? Laut NGK-Katalog nur die 48033!

In Foren ist zu lesen, dass die für den N74 eine Weiterentwicklung sei und kompatibel. Bei Autoteile-Teufel z.B. wird für den N73 auch die 48026 genannt.
Diese ist gemäß NGK jedoch grundsätzlich eine Spule für N74-Motoren (F01/02).

Ohne langes Hin- und Her; ich wollte es genau wissen und fragte bei NGK an.
Meine Mail gestern an NGK:

Zitat:

Sehr geehrte Damen und Herren,

für den BMW-Motor N73 der 7er-Baureihe E65/66 (hier 760Li, Bj. 01/2004) empfehlen Sie Ihre folgende Zündspule:
NGK 48033

Der V12-Motor im Nachfolgemodel (F01/02), Typ N74, sollte demnach mit den Spulen "48206" betrieben werden.

Zu meiner Frage:
In einschlägigen Foren ist mehrfach zu lesen, die Zündspulen für den Motor N74, also NGK 48206, seinen denen für den N73 vorzuziehen, da kunststoffummantelt (sonst Metallummantelung).

Können Sie das bestätigen? Handelt es sich um eine kompatible Weiterentwicklung oder sollte ich zum Wechseln mit NGK-Teilen besser oder gar unbedingt die NGK 48033 verwenden?

Über eine Beantwortung meiner Frage wäre ich Ihnen sehr dankbar.

Mit freundlichen Grüßen,
(...)

Heute bereits die Antwort von NGK:

Zitat:

Sehr geehrter Herr (...),

habe kurz Rücksprache mit dem Produktmanager gehalten bezüglich Ihrer Frage.

Die 48206 ist eine Weiterentwicklung der 48033, das ist richtig. Bei einigen Fahrzeugen sind wir gerade dabei zu prüfen, ob das Abändern auf die andere Spule möglich ist.

Für Ihr Fahrzeug habe ich die Information bereits vorliegen. Gerne können Sie bei Ihrem Modell die 48206 verwenden; die Zuordnung für dieses Modell ist bei uns intern bereits geändert nur leider dauert es immer, bis diese Information auch in allen Teilesystemen angekommen ist.

Mit freundlichen Gruessen / Best regards

(...)

Customer Support Specialist

Technical Service AM

Natürlich passen die Spulen auch für einige andere Motoren - da einfach bei Bedarf prüfen, ob dort auch so ein Upgrade infrage kommt.

Gruß

V12force · 14.08.2014, 15:38

man kann nur hoffen dass die auch besser sind, nicht alles weiterentwickelte ist auch gleich besser, oder hast du auch eine info was genau und warum abgeändert wurde?

Boss 501 · 14.08.2014, 15:53

Zitat:

(...) NGK 48206, seinen denen für den N73 vorzuziehen, da kunststoffummantelt (sonst Metallummantelung)...

Im E60-Forum schreibt jemand, ein NGK-Techniker hätte ihm auf seine Anfrage geantwortet, dass die 48206 durch eine Gummiummantelung langlebiger seien.

Andere Vorteile sind mir nicht bekannt.

Hier zwei Abbildungen, die die Alte (links) und die Neue (rechts) zeigen:

Boss 501 · 15.08.2014, 12:13

Um es abzuschließen:

Meine zweite Anfrage gestern an NGK:

Zitat:

Sehr geehrter Herr (...),

vielen Dank für die schnelle Beantwortung meiner Frage!

Einige Fragen bezüglich der Zündspulen ergeben sich für mich nun allerdings noch:
Gibt es einen Vorteil durch die Weiterentwicklung für mich als Nutzer dieser neuen Spulen? Oder handelt es sich eher um eine kosteneffizientere Lösung, was natürlich vollkommen legitim wäre?
Ändern sich die Wechselintervalle?

Ein großes Dankeschön im Voraus, wenn Sie noch einmal Rücksprache halten möchten und mir eine Antwort gäben!

Mit freundlichen Grüßen,
(...)

Und heute die Antwort:

Zitat:

Hallo,

kein Thema. Nein, die Spule ist auch vom technischen Aspekt her leistungsfähiger und besser.

Da es bei Zündspulen keinen Wechselintervall gibt ist es natürlich schwer, etwas zu einer Veränderung zu sagen. Eine bessere Spule sollte aber natürlich schon länger halten als die alte.

Mit freundlichen Gruessen / Best regards

(...)

Customer Support Specialist

Technical Service AM

Ich bestelle jetzt zwölf NGK 48206 und tausche auch die beim Kerzenwechsel aus.

**Bastl** · 15.08.2014, 12:27

Hast Du denn Probleme damit

Boss 501 · 15.08.2014, 13:06

Nein, mit den jetzigen Spulen nicht. Werden wohl noch die ersten Bosch drin sein.

Da aber die Kerzen raus sollen und das ja ein größerer Aufwand ist, wollte ich die Zündspulen bei einer Laufleistung von nun 158.000 km gleich mit wechseln.

**Bastl** · 15.08.2014, 13:34

Gibt welche, die mit über 200.000 km noch die ersten drin haben - noch nie habe ich gelesen, dass diese bem V12 ein Problem verursacht haben.

Würde mir das Geld sparen...

TheBrain · 15.08.2014, 16:55

Die neuen Zündspulen von Bosch sehen genauso aus wie die Spule auf dem rechten Foto. Also schwarz und voll Gummiummantelt.
Bei autoteileteufel.de kostet eine Spule 20€.

Boss 501 · 15.08.2014, 17:17

Zitat:

Zitat von TheBrain

Die neuen Zündspulen von Bosch sehen genauso aus wie die Spule auf dem rechten Foto. Also schwarz und voll Gummiummantelt.
Bei autoteileteufel.de kostet eine Spule 20€.

Waren die Bosch-Spulen für den N73 früher auch metallummantelt?
Naja, werde ich ja demnächst sehen

MasterXX123 · 15.08.2014, 17:39

Zitat:

Zitat von TheBrain

Die neuen Zündspulen von Bosch sehen genauso aus wie die Spule auf dem rechten Foto. Also schwarz und voll Gummiummantelt.
Bei autoteileteufel.de kostet eine Spule 20€.

Die habe ich auch, mit Gummi Ummantelung.