Motorraum: N62 Nach dem Kauf kam die böse Überraschung

[Stelios]

Gekauft und nach der Rückfahrt bei mir auf der Hebebühne kam das böse Erwachen
Ventildeckel beide, Kettenkasten beide oben und das Wasserrohr undicht

Naja jammern bringt nichts hab ich mir gedacht und hab mit der Arbeit und das Fluchen angefangen

Für Tipps und Tricks bin ich dankbar

LG
Stelios

[peterpaul]

Hockenheim ist nicht weit - dort gibt es ein Forumsmitglied namens @wally.
Der ist eine Wissens- und Wissenvermittlungsquelle ohne Vergleich ......

[Stelios]

So siehts bei mir momentan aus

Morgen gehts weiter

[Puddlejumper]

Wenn solche Arbeiten, mach folgendes gleich mit, und machs mit Wally, den besuche ich auch noch:
- Ventilschaftdichtungen
- Wasserrohr
- Ventildeckeldichtungen
- Dichtungen für die Zündkerzenschächte
- Druckventile KGE
- Entlüftungsschlauch KGE
- Kettenkastengehäuse oben Dichtungen (Stirndeckel)
- Vakuumpumpe Dichtungen (beide O-Ringe)
- Kontrolliere auch Lima Lagerbock (Generatorgehäuse) auf Undichtigkeit.

[Enzu]

@peterpaul
absolut zutreffend

@Stelios
halt uns auf dem laufenden...ich hoffe VSD bleibt dir vorerst erspart

[Wally]

wenn du Kettenkastengehäuse ab hast, mach die VSD gleich mit. sonst muss später der ganze Schrott nochmal ab. oder ich komme für paar Stunden vorbei und mache das bevor du ihn zu machst.

VSD etc habe ich immer auf Lager.

[Stelios]

Zitat von Wally

wenn du Kettenkastengehäuse ab hast, mach die VSD gleich mit. sonst muss später der ganze Schrott nochmal ab. oder ich komme für paar Stunden vorbei und mache das bevor du ihn zu machst.

VSD etc habe ich immer auf Lager.

VSD will ich eigentlich nicht anfassen da er da keine Probleme hat.
Heute ist mir aufgefallen das über den Abschlussdeckel links und rechts Kühlflüssigkeit vorhanden war(siehe Bild), kann es was anderes sein und nicht das Wasserrohr

Hab auch das Problem das ich den linken Kettenkasten nicht abbekommen habe weil davor 2 Leitung sind, denke das es Klimaleitungen sind und wie in Gottes namen bekomme ich die LIMA raus, die 2 Schrauben vorne habe ich raus, wo kann er noch hängen?

Muss sagen das ich die ganze Aktion nicht auf der Hebebühne gestartet habe.

Hoffe Ihr könnt mir helfen.

Wally wenn du willst kannst gerne vorbeikommen und wir schauen mal zusammen drüber

[Wally]

deine VSD sind Defekt, das garantiere ich dir. wir könnten wetten
die Symptome zeigen sich nur noch nicht. aber wie du willst, ggf nach dem nächsten Ölwechsel ... das kommt immer nach dem Ölwechsel, da das neue frische Öl noch schön dünnflüssig ist.

dann war die Wanne/Abschlussdeckel halt undicht. gibts öfter.
60 Euro oder so kostet ne neue. kannst es ansonsten mit dichtmasse probieren.

sprich bitte nicht von links und rechts. von vorne oder in Fahrtrichtung? sag Bank 1 oder 2 bzw Fahrerseite oder Beifahrerseite.
die beiden Leitungen sind Öl Leitungen die vom Öl Thermostat am Lima Lagerbock in den Ölkühler gehen, haben alle N62TU Motoren.

einfach Lima ausbauen und von unten die torx 20 an der klammer lösen. dann lässt es sich genügend zur Seite drücken. ansonsten auch unten aus dem Thermostat raus und später Öl Sauerei weg machen.

Lima... untere lange Schraube wieder rein und nur etwa einen halben Zentimeter raus drehen. mit Hammer dagegen schlagen bis die bündig ist. hinten ist eine Mutter, die die Lima fest klemmt. die musst du zurück schlagen.

ohne Hebebühne ist es okay. keine Hebebühne nötig.

[Stelios]

Danke Wally und all die anderen für die Tipps.

@Wally
Ölwechsel wurde vor 7Tkm bei BMW erledigt 0W-irgendwas und ich denke wenn die VSD fertig wären hätte ich das bemerkt, nach der Aktion mach ich aber die grosse Inspektion+Getriebeölservice und da kommt das Castrol 10W-60 rein.

Hab heute Ölkühlerleitungen, Servoleitung, Stabi, Servopumpe, Thermostat Ölkühler, LIMA und Kettenkasten Bank2 entfernt damit ich leicht an die Schrauben vom Lackerbock der LIMA drankomme, alles soweit rausgeschraubt aber irgendwie will dieser Schrott nicht raus
Hab 7 Schrauben und eine Mutter rausgeschraubt und denke das die noch am Motorlager hinten dran geschraubt ist aber da komme ich nicht dran, hab auf den Boden unterm Auto geschraubt und teilweise mit Öl geduscht was für ne scheiss Karre.
Sagt jetzt bloss nicht das die Vorderachse runter muss um den Lagerbock zu entfernen, ein Horror da das Auto nicht auf der Hebebühne ist.

Ist übrigens ein 5er
Vielleicht ist die ganze Aktion beim 7er leichter

Hoffe Ihr könnt mir weiterhelfen

[Wally]

ja.
der Motorhalter muss weg. dazu Vorderachse runter oder Motor etwas hoch. ließ doch Mal die threads dazu. unter dem Motorhalter ist noch eine 16er Schraube, die den Lagerbock zusätzlich zu den 4 vom Motorhalter hält.

10w60 würde ich nicht machen.
dein Filter, Ölpumpe und Ölspritzleitung ist nicht dafür gemacht. aber bei Öl Streiten sich eh die Geister.