Elektrik: Drucklüfter

[BlackBMW]

Bin grad am Schrauben.
Der Drucklüfter (Lüfter vorn gleich nach der Stossstange) hat 3 Kabel. 2 dicke - denke das ist +/- und ein ganz dünnes . Wie ist die Polung und welche Aufgabe hat das dünne ???

[Bastl]

Das dünne Kabel kommt von der DME und führt ein pulsweitenmoduliertes Signal - das kannst Du mit herkömmlichen Mitteln nicht simulieren.

Damit ist eine quasi stufenlose Ansteuerung des Lüfters möglich, der ein kleines STG noch dran hat, welches die Signale umsetzt.

Die Polung kann ich Dir ad hoc nicht geben...welche Farben haben denn die beiden dicken Kabel?

[BlackBMW]

danke für die schnelle Info - dummerweise beide kabel sind rot

[Bastl]

Sicher? Eins müsste doch z.B. nen gelben Streifen noch haben?

[BlackBMW]

Ich hab mir jetzt die Kabel nochmal genau angesehen. Äusserlich haben die einen sehr dünnen roten Schutz(schlauch ? ) Ich hab jetzt mal 3 cm entfernt. Nun kommen neue farben: einer ist blau der andere gelb oder ocker - schwer zu sagen.

[BlackBMW]

Das Drücklüfterleiden geht weiter ;-((

Hab jetzt den Drucklüfter getauscht, da der alte schon seit längerem seinen Dienst verweigerte.

Nun den Neuen zum Test angesteckt - läuft -

ABER als ich nach einer halben Stunde seltsamen Schmorgeruch im Auto hatte wurde ich skeptisch und bin schnurstracks ab zum nächsten Parkplatz. Leider konnte ich die Ursache nicht finden - das Einzige was mir sofort aufgefallen ist, ist das der nervige neue Drucklüfter sich nicht bewegt hat. Falls ich hier noch nicht gefragt hab. Wann zum Geier soll denn dieses Teil eigentlich anspringen ?? Muss es eine bestimmte Temperatur haben oder läuft der immer wenn die Klima an ist - ich bin am verzweifeln. Was kann da gebrutzelt haben ?? Viel hab ich ja am Auto nicht grad angefasst - der Lüfter ist ja leicht zum wechseln.

[Turbo Boldy]

1. Frage, hast Du einen neuen Originalen verbaut, und 2.Frage hast Du den komplett mit der Zarge getauscht, oder nur den reinen Lüfter?


Ich habe nämlich gerade ganz Aktuell selbiges Problem mit dem Lüfter. Mein Wagen ist derzeit eh ein € Grab. Am WE erst ein neues Xenonsteuergerät, Heute der Lüfter, und wenn ich aus dem Urlaub wieder da bin darf es ein neues Lenkgetriebe sein.... Geil


Aber noch eine Frage, wie hat sich Dein Lüfter verabschiedet? Läuft einfach nicht mehr, lässt sich aber noch ganz leicht drehen(Manuell), oder hat sich das Teil fest gefressen(so kenne ich das von älteren BMW Modellen)?

Denn komischerweise, bei meinem kam Gestern die MKL, habe dann den Speicher ausgelesen und siehe da>>>> Fehler Drucklüfter. Gleich gemessen ob Saft bis zum Stecker kommt>>>> Saft ist da. Der Lüfter lässt sich ganz leicht drehen, macht dennoch keinen Mucks mehr.

Naja, ich werde es Heute ja sehen. Habe mir heute morgen einen Originalen bei BMW bestellt, soll gleich da sein dann schaun ma mal......

Ach ja, kosten mal eben 3 Tage vorm Urlaub, 393€ statt 500€ Wenigstens ein Lichtblick, dafür letzte Woche auch mal eben 300€.......

[Turbo Boldy]

So, Drucklüfter ist getauscht, war eigentlich total easy. Was mich aber wirklich gewundert hat, das die Kühler überhaupt noch Luft bekommen haben wundert mich. Denn zwischen der ganzen Batterie war soviel Gemülme, das die eigentlich gar keine Luft mehrt bekommen haben können.

Den alten Drucklüfter werde ich mal nach dem Urlaub untersuchen, und mal schauen was da defekt geht.

[Turbo Boldy]

Ich wollt noch eben die Bilder vom total verdreckten Kühler nachreichen.....

Ich möchte garnicht wissen bei wie vielen das genauso ausschaut

[Maschkow]

Sah bei mir ganz genauso aus...naja bei mir dreht sich der Lüfter von Hand auch ganz leicht aber läuft nicht mehr.
Läuft denn bei euch die Klima richtig...mal kühlt meine und mal nicht...die Frage ist obs nur am Lüfter liegt oder ob noch was anderes Schuld ist