Modell E65/E66 |
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21.03.2013, 04:09
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 09.01.2013
Ort: Dortmund
Fahrzeug: E65-745i (07.2002)
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Kühlkreislauf entlüften e65 n62-Motor
Habe wieder eine frage. Die sufu hat mich nicht weiter gebracht.
Wie entlüfte ich den Kühlkreislauf beim e65 745i??
Gruss
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21.03.2013, 13:37
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 17.07.2011
Ort: Eichhorst
Fahrzeug: E65-745i (02/02)
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Eigentlich garnicht. Auffüllen, Motor warmlaufen lassen, Standheizung laufen lassen. Dann abkühlen lassen und nochmal auffüllen.
Grüße
Nossi
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21.03.2013, 13:40
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#3
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Jedem das Seine
Registriert seit: 17.09.2002
Ort:
Fahrzeug: G11 740xD, Maserati Quattroporte V, Bentley Flying Spur W12 6,0, Mercedes Viano 3,0 CDI
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Ja, der entlüftet sich quasi von selber.
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21.03.2013, 15:38
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#4
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Mitglied
Registriert seit: 09.01.2013
Ort: Dortmund
Fahrzeug: E65-745i (07.2002)
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Ok. Danke...
Wieviel Wasser kippt man noch nach?
Gruss
Geändert von Dr. Bares (21.03.2013 um 15:44 Uhr).
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21.03.2013, 16:06
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#5
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Jedem das Seine
Registriert seit: 17.09.2002
Ort:
Fahrzeug: G11 740xD, Maserati Quattroporte V, Bentley Flying Spur W12 6,0, Mercedes Viano 3,0 CDI
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Kommt drauf an wieviel fehlt?
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27.12.2013, 14:33
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.12.2013
Ort:
Fahrzeug: einen BMW was sonst?!
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==> keine Entlüftungsschrauben am Kühler und am Thermostatgehäuse. Kühlsystem entlüftet sich während der Befüllung und anschließenden Leerlauf.
Vor der Befüllung die Zündung einschalten. Das Gebläse auf niedrige Stufe einstellen. Den Heizungsregler auf maximale Temperatur stellen. Damit sind die Heizungsventile voll geöffnet und die Zusatzwasserpumpe läuft.
Wichtig: Um eine vollständige Entlüftung zu gewährleisten, muss die Zusatzwasserpumpe Kühlmittel fördern!
Befüllung langsam durchführen. Kühlmitel bis zur MAX-Makierung im Ausgleichsbehälter auffüllen. Motor starten und im Leerlauf ca. eine Minute laufen lassen (Verschlussdeckel offen). Danach den Kühlmittelstand auf MAX abgleichen.
Verschlussdeckel schließen und den Motor auf Betriebstemperatur fahren, bis der Hauptthermostat öffnet. Kühlkreislauf und Ablassschraube auf Dichtheit prüfen.
Und sich freuen, dass man keine Dukaten in den Rachen von Raubtieren werfen musste.
Geändert von BMW (27.12.2013 um 18:48 Uhr).
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21.10.2019, 17:54
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.02.2010
Ort: Bad Oeynhausen
Fahrzeug: F02 760Li 12.2009
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Hallo in die Runde,
bei mir wurde am Samstag das Thermostat gewechselt und nun folgendes Problem. Bin heute ein wenig damit gefahren und wollte den Kühlwasserstand kontrollieren. Also Behälter auf und da war sehr viel Druck drauf so das sehr viel Kühlwasser raus kam. Denke das Thermostat hat den großen Kühlkreislauf nicht geöffnet.
Ist das neue Thermostat evtl. defekt?
Was ist wenn die Werkstatt einfach im kalten Zustand das Kühlwasser bis MAX aufgefüllt hat und nicht so vorgegangen wie z.B. vom User "BMW" erklärt.
Kann es damit zusamen hängen?
Für Tipps bin ich dankbar.
Viele Grüße
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21.10.2019, 18:39
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#8
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Hamann7
Registriert seit: 30.08.2017
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E65-735i,E65-730d,F07-535i
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Kühlwasserstand prüft man bei kaltem Motor!
Die V8 entlűften sich Automatisch im Fahrbetrieb!
Mfg Laki
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21.10.2019, 20:23
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.02.2010
Ort: Bad Oeynhausen
Fahrzeug: F02 760Li 12.2009
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Danke dir für die Info.
Wie sieht es mit meiner ersten Frage aus?
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21.10.2019, 21:09
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#10
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Hamann7
Registriert seit: 30.08.2017
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E65-735i,E65-730d,F07-535i
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Wie kommst du darauf, daß das Thermostat nicht geöffnet hat?
Öffne das versteckte Menü im Tacho, dort kannst du sehen ob es öffnen hat, oder auch nicht.
Mfg Laki
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