3. BMW 3er-Cabrio Geschichte
Das BMW 3er Cabrio kann auf eine knapp zwei Jahrzehnte alte Tradition
zurückblicken. Während es in der Laufzeit der ersten 3er Generationen lediglich
eine offene Version von Baur gab, war 1985 die Zeit reif für den ersten völlig
offenen 3er, ein echtes Cabrio ohne Zugeständnisse.
Die erste Cabrio-Generation.
Zehn Jahre, nachdem der offene BMW 2002 ausgelaufen war, wurde auf der IAA
1985 endlich das erste BMW 3er Cabrio, der 325i, enthüllt. Mit dem bildschönen
Cabrio hat BMW einmal mehr einen Trendsetter auf die Räder gestellt. Für 43.300
Mark gab es eine sehr verwindungssteife Karosserie ohne störenden Überrollbügel,
eine noble Ausstattung, ein leicht bedienbares Verdeck und einen
Sechszylinder-Motor mit 126 kW/171 PS. Das 216 km/h schnelle Cabrio war mit über
85 000 verkauften Einheiten bis zum Produktionsende im Jahr 1992 überaus
erfolgreich.
1988 präsentierte BMW das erste M3 Cabrio – damals noch mit einem 195
PS-Vierzylinder-Motor unter der Haube. Das 318i Cabrio (83 kW/113 PS) setzte
1990 einen glanzvollen Schlusspunkt unter die Laufzeit der ersten 3er
Cabrio-Generation.
Populärer Nachfolger.
Mit dem Generationswechsel der 3er Reihe war es 1993 an der Zeit, auch ein
neues 3er Cabrio einzuführen. Die Palette umfasste die Modelle 318i, 320i, 323i,
325i, 328i sowie M3 und deckte ein Leistungsspektrum von 85 kW/115 PS (318i) bis
236 kW/321 PS ab.
Für ein Maximum an passiver Sicherheit und einen formstabilen Fahrgastbereich
sorgten eine extrem steife Bodengruppe und hochfeste Sitzquerträger, ein
verstärkter, als Überrollschutz ausgelegter Windschutzscheibenrahmen mit
verklebter Frontscheibe sowie Verstärkungsrohre in den Türen. Als
Sonderausstattung wurde ein im Bruchteil einer Sekunde hochschnellendes
Überroll-Schutzsystem mit zwei Bügeln angeboten.
Der offene M3 wurde zunächst mit einem 3,0 Liter-Sechszylinder-Motor mit 210
kW/286 PS ausgeliefert. Ab 1996 kam ein 3,2 Liter-Triebwerk zum Einsatz, das
dank Doppel-VANOS sogar 236 kW/321 PS leistete und den offenen Viersitzer zur
ultimativen Fahrmaschine machte. Bis 1999 wurden insgesamt 196.544 Cabrios der
dritten BMW 3er Generation produziert.
Kult und Klassik.
Die vierte Auflage des 3er Cabrios hat nach wie vor den Status eines
Kultautos. Sowohl das Design – mit offenem wie mit geschlossenem Verdeck – als
auch die Dynamik und Produktsubstanz machen den offenen Viersitzer schon heute
zum Klassiker. Mit den Modellen 318Ci, 320Ci, 325Ci, 330Ci, M3 Cabrio und
künftig dem neuen Diesel-Cabrio, die alle im BMW Werk Regensburg entstehen,
schreibt BMW ein weiteres Kapitel in der Erfolgsgeschichte der offenen BMW
Automobile.
Quelle: BMW Presse-Information vom 20.10.04
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Kurzfassung
