BMW-Modellreihe: G11N G12N

16.01.2019
Der neue 7er (G11/G12 Facelift 2019): alle Highlights auf einen Blick
 

• Weltpremiere für die neue BMW 7er Reihe: Der Premium- Automobilhersteller BMW schärft das Profil seiner Topmodelle im Luxussegment. Neues Design sorgt für deutlich gesteigerte Präsenz und präzise Eleganz im Exterieur. Verfeinertes Wohlfühl-Ambiente und weiter optimierter Reisekomfort durch neue Ausstattungsmerkmale im Interieur.

• Neuer, ausdrucksstarker und besonders repräsentativer Auftritt durch die um 50 Millimeter höher aufragende Fahrzeugfront. Neue BMW Niere mit um rund 40 Prozent vergrößerter Fläche und einteiliger Einfassung. Flacher ausgeführte Scheinwerfereinheiten, optional mit BMW Laserlicht. Äußere Lufteinlässe jetzt mit großflächigen, lackierten Blenden und markanten Chromleisten.
   
• Gesteigerte Präzision, Klarheit und Solidität in der Seitenansicht durch vertikal ausgerichtete Air Breather auf den vorderen Seitenwänden. Seitliche Zierleisten werden jetzt bis in die Heckschürze fortgeführt.

• Umfassend neugestaltete Heckansicht. Konturen der Heckschürze greifen Formensprache der vorderen Lufteinlassblenden auf. Integrierte Abgasendrohre mit vergrößerten Chromrahmen. Neue, dreidimensional modellierte und um 35 Millimeter flachere Heckleuchten mit rotschwarzen Oberflächen. Zusätzlicher optischer Akzent durch hochpräzise, sechs Millimeter schmale Lichtleiste unterhalb des Chromstegs zwischen den Heckleuchten.
   
• Erweiterung des Angebots an Karosserielackierungen und Leichtmetallrädern. Individualisierung durch Design Pure Excellence für Exterieur und Interieur sowie durch M Sportpaket. Erstmals erweitere BMW Individual Hochglanz Shadow Line erhältlich.

• Verfeinerter Stil im Interieur. Harmonisch gestaltetes Luxus-Ambiente durch Exklusivleder Nappa mit erweiterter Steppung, neue Interieurleisten in Edelholzausführung und Ambienten Lichtakzent in Rauchglasoptik. Lederlenkrad mit optimierter Anordnung der Multifunktionstasten. Neupositionierte Ablage für kabelloses Aufladen von Mobiltelefonen. BMW Touch Command mit weiterentwickelter Hardund Software. Fond-Entertainment-System mit Full-HD-Touch-Displays.
   
• Gesteigerter Reisekomfort durch optimierte Akustikeigenschaften: Geräuschdämmung an den hinteren Radhäusern, den B-Säulen, den Gurtaustritten im Fond sowie durch Akustikverglasung für Seiten- und Heckfenster verbessert.

• Weiterentwickeltes Antriebsportfolio. Alle Motorvarianten erfüllen Abgasnorm Euro 6d-TEMP. V12-Motor des BMW M760Li xDrive jetzt mit Otto-Partikelfilter. Neuer V8-Motor mit einer um 60 kW/80 PS auf 390 kW/530 PS gesteigerten Höchstleistung für BMW 750i xDrive und BMW 750Li xDrive. Außerdem im Angebot: Drei Dieselmotoren mit bis zu vier Turboladern und einem Leistungsspektrum zwischen 195 kW/265 PS und 294 kW/400 PS.
   
• Plug-in-Hybrid-Modelle der neuen BMW 7er Reihe jetzt mit modellspezifisch angepasstem Reihensechszylinder-Ottomotor und weiterentwickelter Hochvoltbatterie. Systemleistung im Modus SPORT auf bis zu 290 kW/394 PS gesteigert. Elektrische Reichweite auf Werte zwischen 50 und 58 Kilometer erhöht.
   
• Einzigartige Balance zwischen luxuriösem Fahrkomfort und BMW typischer Dynamik durch hochwertige Fahrwerkstechnik. Adaptives Fahrwerk und Zweiachs-Luftfederung serienmäßig. Integral-Aktivlenkung und Executive Drive Pro mit aktiver Wankstabilisierung (nicht verfügbar für Plug-in-Hybrid-Modelle) als Option. BMW M760Li xDrive und Plug-in- Hybrid-Varianten mit modellspezifischer Fahrwerksabstimmung.
   
• Erneute Fortschritte auf dem Weg zum automatisierten Fahren. Einzigartige Vielfalt im Angebot der Fahrerassistenzsysteme. Driving Assistant Professional mit Lenk- und Spurführungsassistent. Serienmäßiger Parkassistent jetzt einschließlich Rückfahrassistent.

• Serienmäßiges BMW Live Cockpit Professional einschließlich Navigationssystem, vollständig digitalem, 12,3 Zoll großem Instrumentenkombi und 10,25 Zoll großem Control Display mit einheitlicher, moderner Grafikdarstellung. Neues BMW Operating System 7.0 ermöglicht besonders schnellen Zugriff auf Einstellungen und Funktionen, individualisierbare Anzeigen und multimodale Bedienung über Touch-Display, iDrive Controller, Lenkradtasten, Sprach- und Gestensteuerung.
   
• BMW Intelligent Personal Assistant als digitaler Beifahrer und Fahrzeugexperte. Steuerung über natürliche Spracheingabe. Steigerung des Wohlbefindens durch Vitalize- und Relax-Programm sowie drei Experience Modes mit jeweils bedarfsgerechten Kombinationen aus Licht, Klimaanlage, Duft, Sitzmassage, Abschattung, Sitzheizung oder Sitzbelüftung. Integration von Microsoft Office 365 und Skype for Business. Remote Software Upgrades zur Aktualisierung von Fahrzeugfunktionen „over the air“.
   
• Motorvarianten:

  BMW 740i/740Li entfallen: Mit der Einführung des neuen 745e/Le soll der PHEV Antrieb für deutsche Kunden immer attraktiver werden. Der neue 745e/Le basiert auf dem 6 Zylinder Motor des bisherigen 740i/740Li und bietet eine höhere Leistung sowie eine reine elektrische Reichweite von bis zu 54 Kilometern. Hinzu kommen die staatlichen Förderungen, die halbierte Dienstwagenbesteuerung und weitere Vorteile, die ein E-Kennzeichen mit sich bringen. Entsprechend hat BMW entschieden, die Variante 740i/Li in Deutschland nicht mehr anzubieten.

  BMW 745e/Le xDrive [im Vergleich zum Vorgänger 740e/Le xDrive]

  	BMW 745e	BMW 745Le	BMW 745Le xDrive
  Motor	Reihensechszylinder-Ottomotor, Elektro-Synchronmotor, 8-Gang Steptronic Getriebe [Vorgänger: Reihensechszylinder-Ottomotor, Elektro-Synchronmotor, 8-Gang Steptronic Getriebe]
  Hubraum (Benziner)	2.998 cm3 [+1.002 cm3 im Vergleich zum Vorgänger]
  Leistung (Benziner)	210 kW/286 PS bei 5.000 - 6.000 U/Min. [+20 kW/28 PS im Vergleich zum Vorgänger]
  max. Drehmomen (Benziner)	450 Nm bei 1.500-3.500 [+50 Nm im Vergleich zum Vorgänger]
  Leistung (Elektromotor)	83 kW/113 PS [keine Veränderung im Vergleich zum Vorgänger]
  max. Drehmoment (E-Motor)	265 Nm [+15 Nm im Vergleich zum Vorgänger]
  Leistung (gesamt)	290 kW/394 PS [+50 kW/68 PS im Vergleich zum Vorgänger]
  max. Drehmoment (gesamt)	600 Nm [+100 Nm im Vergleich zum Vorgänger]
  Beschleunigung 0-100 km/h	5,2 s [-0,2 s]	5,3 s [-0,2 s]	5,1 [-0,2 s]
  vmax in km/h	250 km/h [keine Veränderung im Vergleich zum Vorgänger]
  vmax (rein elektrisch)	140 km/h [keine Veränderung im Vergleich zum Vorgänger]
  Reichweite (rein elektrisch)	54 - 58 km [+13 - 17 km]	52 - 55 km [+11 - 14 km]	50 - 54 km [+12 - 16 km]
  ECE-Verbrauch gesamt	2,2-2,1 l/100 km 15,4-15,0 kWh/100 km [-0,2-0,3 l/100 km] [+2,0-2,1 kWh/100 km]	2,3-2,2 l/100 km 15,4-15,1 kWh/100 km [-0,1-0,2 l/100 km] [+1,4-1,6 kWh/100 km]	2,6-2,3 l/100 km 16,3-15,8 kWh/100 km [-0,2-0,3 l/100 km] [+1,0-1,5 kWh/100 km]
  CO2-Emission	52 - 48 g/km [-3 - 6 g/km]	53 - 50 g/km [-2 - 4 g/km]	59 - 52 g/km [-6 - 12 g/km]
  Abgasnorm nach EU	EU 6d-TEMP
  Preis in Euro	101.000,- [+3.100,-]	106.400,- [+3.100,-]	109.800,- [+3.100,-]

   

  BMW M760Li xDrive, BMW 750i/Li xDrive und BMW 750d/Ld xDrive

  		BMW M760Li xDrive	BMW 750i xDrive (BMW 750Li xDrive)	BMW 750d xDrive (BMW 750Ld xDrive)
  Motor		V12-Ottomotor, 8-Gang Steptronic Getriebe, BMW xDrive	V8-Ottomotor, 8-Gang Steptronic Getriebe, BMW xDrive	R6-Dieselmotor, 8-Gang Steptronic Getriebe, BMW xDrive
  Hubraum in cm3		6.592 cm3	4.395 cm3	2.993 cm3
  Leistung	kW (PS) bei U/Min.	430 kW/585 PS [-18 kW/25 PS] 5.250 - 5.750	390 kW/530 PS [+60 kW/80 PS] 5.500 - 6.000	294 kW/400 PS 5.500 - 6.000
  max. Drehmoment bei U/Min.		850 Nm [-50 Nm] 1.600–4.500	750 Nm [+100 Nm] 1.800–4.500	760 Nm 2.000–3.000
  Beschleunigung 0-100 km/h		3,8 s [+0,1 s]	4,0 s (4,1 s) [-0,4 s (-0,4 s)]	4,6 s (4,7 s) [-]
  vmax (in km/h)		250 km/h	250 km/h	250 km/h
  ECE-Verbrauch gesamt l/100 km		12,5 - 12, l/100 km	9,5 l/100 km (9,6 - 9,5 l/100 km)	6,0 - 5,8 l/100 km (6,1 - 5,8 l/100 km) [-0,4 l/100 km (-0,3 - 0,4 l/100 km)]
  CO2-Emission in g/km		285 - 282 g/km	217 g/km (218 g/km)	157 - 152 g/km (160 - 155 g/km) [-11 - 12 g/km (-9 - 10 g/km)]
  Abgasnorm nach EU		EU 6d-TEMP	EU 6d-TEMP	EU 6d-TEMP
  Preis in Euro		174.000,- [-]	117.200,- (122.600,-) [+900,- (+900,-)]	116.600,- (121.800,-) [+100,- (+100,-)]

   

  BMW 740d/Ld xDrive, BMW 730d/Ld xDrive und BMW 730d/Ld

  		BMW 740d xDrive (BMW 740Ld xDrive)	BMW 730d xDrive (BMW 730Ld xDrive)	BMW 730d (BMW 730Ld)
  Motor		Reihensechszylinder-Dieselmotor, 8-Gang Steptronic Getriebe
  Hubraum in cm3		2.993 cm3
  Leistung	kW (PS) bei U/Min.	235 kW/320 PS 4.400	195 kW/265 PS 4.000
  max. Drehmoment bei U/Min.		680 Nm 1.750–2.250	620 Nm 2.000–2.500
  Beschleunigung 0-100 km/h		5,3 s (5,4 s) [+0,1 s]	5,8 s (5,9 s) [-]	6,1 s (6,2 s) [-]
  vmax in km/h		250 km/h	250 km/h	250 km/h
  ECE-Verbrauch gesamt l/100 km		6,0 - 5,6 l/100 km (6,0 - 5,7 l/100 km) [-0,1 - 0,3 l/100 km (-0,2 -0,3 l/100 km)]	5,7 - 5,5 l/100 km (5,8 - 5,6l/100 km) [-0,1 l/100 km (-0,2 l/100 km)]	5,5 - 5,3 l/100 km (5,5 - 5,3 l/100 km) [- (-0,1 l/100 km)]
  CO2-Emission in g/km		158 - 148 g/km (158 - 149 g/km) [-2 - 8 g/km (-5 - 9 g/km)]	150 - 143 g/km (153 - 147 g/km) [-2 - 5 g/km (-4 - 5 g/km)]	144 - 138 g/km (154 - 139 g/km) [-1 g/km (-6 g/km)]
  Abgasnorm nach EU		EU 6d-TEMP	EU 6d-TEMP	EU 6d-TEMP
  Preis in Euro		99.700,- (105.700,-) [+100,- (+100,-)]	91.800,- (97.300,-) [+100,- (+100,-)]	88.400,- (93.900,-) [+100,- (+100,-)]

  Alle Technischen Daten zum Download.

Quelle: BMW Presse-Mappe vom 16.01.2019

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