27.04.2008
Foto-Show: Jim Clark Revival Historic Grand Prix am Hockenheimring
JIM CLARK-REVIVAL – automobiles Herz, was willst du mehr?
 

Vom 24. bis 27. April 2008 fand bereits zum vierten Mal der International Historic Grand Prix, das JIM CLARK-REVIVAL, statt und dies zu Ehren des zweifachen Formel 1 - Weltmeisters Jim Clark, der am 7. April 1968 in der fünften Runde des ersten Laufs um den Martini Gold Cup (Formel 2 Europameisterschaft) tödlich verunglückte. Zum Gedenken an diesen charismatischen Sportsmann wurde am Samstag den 26. April 2008 um 12.00 Uhr, das neugestaltete Jim Clark Memorial - unter den Augen der Schwestern von Jim Clark sowie zahlreicher Rennfahrerprominenz - eingeweiht. Danach fand diese außergewöhnliche Veranstaltung gegen 13.00 Uhr einen ihrer Höhepunkte auf der Start-und-Ziel-Geraden des Motodroms, als die Helden von damals für Fotos und Autogramme zur Verfügung standen, bevor sie eine Ehrenrunde auf dem Hockenheimring fuhren.

Jede Menge Ferraris beim Jim Clark Revival
Historic Grand Prix am Hockenheimring

Kern dieses internationalen Top-Events waren dreizehn Rennserien mit über 500 Startern. Mit dabei waren unter anderem: historische Formel 1-Rennwagen zwischen 1966 und 1985, die in
der historischen Formel 1 Europameisterschaft FIA-HFO heute noch atemberaubende Rundenzeiten vorgeben; die PS-Boliden des ORWELL SuperSportsCup die durch den Sound der Motoren mit bis zu 8,8 Litern Hubraum betören; bei der FIA Lurani Trophy handelt es sich um einen weltweit besetzten Meisterschaftslauf zu Ehren des Jubiläums „50 Jahre Formel Junior“; während der Rennen der GTC-TC werden Erinnerungen an die Markenschlachten der GT- und Tourenwagen-Hersteller Porsche, Jaguar, BMW, Chevrolet und Ford wach; pfeilschnelle Renner messen sich bei den Rennen des Historic Formula 2 Clubs; die spektakulären Fahrzeuge der GT 90’s Revival zeigen die Anfänge der aktuellen FIA-GT-Weltmeisterschaft; die Historische Formel V, die moderne Formel Renault sowie der aktuelle ATS-Formel-3-Cup runden dieses einmalige Aufgebot an Rennserien ab.

Historische Corvette
beim Jim Clark Revival

Einen weiteren Schwerpunkt der Veranstaltung bildete das große Automobil-Markenclub-Treffen unmittelbar hinter der Mercedes-Tribüne, zu dem mehrere Hundert Klassiker begrüßt wurden. Dieses Areal bot eine hervorragende Plattform um diverse automobile „Schätze“ zu präsentieren und ausreichend „Benzingespräche“ mit Gleichgesinnten zu führen.

Neben Oldtimer und Youngtimer waren auch jegliche Art von außergewöhnlichen Fahrzeugen (Sportwagen, getunte PKW, Fahrzeuge von besonderem Interesse, etc.) willkommen. All diese Fahrzeuge durften am Samstag gegen 13.00 Uhr bei der JIM CLARK-REVIVAL Tourist Tour (ca. 80 km durch die Region ) starten.

Tachometer in einem Ford Mustang

Einen Weltrekordversuch für den Eintrag in das „Guinness Book of World Records“ gab es am Samstag Abend. Über 1.000 klassische Automobile bis Baujahr 1978 sollten auf dem Grand-Prix-Kurs „das größte rollende Automobilmuseum der Welt“ bilden. In diesem Zusammenhang und zu Ehren von Jim Clark wurde auch versucht einen zweiten Weltrekord einzustellen: „die längste Lotus-Schlange“ mit Fahrzeugen aller Lotus-Baureihen.

Folgend gibt es weitereFotos von der Veranstaltung, die Christian Schütt am 26. März 2008 aufgenommen hat:

Fotos vom JIM CLARK REVIVAL Historic Grand Prix am Hockenheimring
auf einer Raststätte gab es ein Vortreffen mit gemeinsamer Anfahrt zum Hockenheimring	Ferrari auf dem Weg zum Hockenheimring	mehrere Ferraris auf dem Weg zum Hockenheimring
Einfahrt zum Marken-Club-Areal an der Mercedes-Tribüne, hier ein historisches BMW Cabriolet	rund um die Mercedes-Tribüne wurden die Autos platziert	Blick auf einen Teil des Marken-Club-Areals nahe der Mercedes-Tribüne
BMW M1-Reihe	BMW M1	BMW M1
BMW M1	BMW M1 Reihe	im Fahrerlager gab es drei weitere BMW M1 zu sehen
BMW Super V8	BMW Super V8	BMW Super V8
BMW Super V8	BMW Super V8	ein BMW 850i spiegelt sich in der Radkappe des BMW Super V8
der einzige 7er im Marken-Club-Areal: ein BMW 745i (Modell E23, Bj. 1981) aus der Schweiz	Chevrolet Corvette Logo	Cockpit einer Corvette
Dodge Viper RT/10	Ferrari-Reihe	Ferrari 330 GT
Ferrari Pferd auf einem blauen Ferrari	Ferrari Pferd auf einem typisch roten Ferrari	Scuderia Ferrari Emblem am Kotflügel eines Ferrari
Ferrari F355 Berlinetta	Ferrari pininfarina	Ferrari F355 Berlinetta
Ferrari 512 Testarossa	Ferrari Testarossa	Ferrari 575 M
Ferrari F430	Ferrari F430	Ferrari F430
Ferrari F430	historisches Ferrari Rennauto auf dem Hockenheimring	Rennauto auf dem Hockenheimring
historisches Rennfahrzeug auf dem Hockenheimring	historisches Rennfahrzeug auf dem Hockenheimring	historisches Rennfahrzeug auf dem Hockenheimring
von der Mercedes-Tribüne hatte man einen guten Blick auf die Rennstrecke am Hockenheimring	Ford Mustang	Ford Mustang, Einstiegsleiste
Ford Mustang, Cockpit	Ford Mustang, Heck-Ansicht	Ford Mustang, Typschild in der Tür
Lamborghini Diablo	Lamborghini Diablo	Lamborghini Diablo
Lamborghini Diablo	Lamborghini Diablo, Typschild	Lamborghini Diablo
BMW M 645 CSi	BMW M 645 CSi	BMW M 645 CSi, schwarze Niere
BMW M 645 CSi	BMW M 645 CSi, BMW-Emblem auf dem Kofferraumdeckel	mehrteilige 20 Zoll-Felgen auf dem BMW M 635 CSi
mächtige 285iger Bereifung mit 20iger Querschnitt	Felgendeckel mit M-Emblem	BMW M 645 CSi

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